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Con la muy posible inclusión de los rallies de Japón y Kenia en el calendario de 2020 del WRC se traduce en la caída de dos rondas europeas, por lo que el calendario mantendrá su esquema de catorce fechas con seis citas lejos de Europa y ocho en el Viejo Continente.
El Campeonato Mundial de Rally ya tiene perfilado el que será su calendario 2020. Si nada cambia, el Rally de Japón será la primera novedad de las dos que están previstas. El evento nipón organizará este año por segunda vez lo que puede considerarse un evento candidato, por lo que su presencia en la próxima campaña del WRC se da por hecho. Además, el Rally de Kenia, sucesor natural del Safari Rally, está llamando a las puertas del certamen y no sería extraño que también se incorpore al itinerario del próximo año.
La llegada de Japón y Kenia implica la salida de dos pruebas, ya que Chile es, desde esta temporada, la decimocuarta prueba del certamen. Y fruto del objetivo de descentralizar el WRC y abrir sus fronteras, las dos citas que causarán baja serán dos rallies europeos.
Al final, las cuentas son claras, el Mundial de Rally en 2020 debe tener catorce rallies, con ocho en Europa y seis lejos de dicho continente. Así, Kenia y Japón se sumarían a las rondas de México, Argentina, Chile y Australia, diseñando un calendario mucho más global que en los últimos años.
Teniendo en cuenta que la cita japonesa y la africana aportarán una prueba de asfalto y otra de tierra al certamen, es difícil pronosticar qué pruebas pueden salir. Se entiende que el Rally de Japón podría ocupar el hueco del Tour de Córcega o del Rally de Alemania, dos citas sobre asfalto que están en la cuerda floja. Por su parte, el Rally de Cataluña tendrá que abandonar su formato mixto, por lo que habrá que ver cómo soluciona el promotor del WRC esta situación. No obstante, también hay ciertas incógnitas en torno al Rally de Cerdeña.
Fuente: motor.es
