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Un récord de cerca de 300 mil personas se hicieron presentes en el “Infierno Verde” para ver a Max Verstappen, la estrella de la Fórmula 1 para ver enfrentarse a uno de los desafíos más exigentes del automovilismo en pista del mundo.
El neerlandés llegó a las 24 Horas de Nürburgring rodeado de una expectativa pocas veces vista en esta carrera de resistencia pura. Pero esta vez no se trata solamente de una carrera de endurance. Se trata del personaje.
En una era donde la tecnología parece haberse adueñado del protagonismo, Verstappen produce el efecto contrario. Devuelve la atención al piloto. Por eso, el público que fue parte del espectáculo en Alemania no fue sólo por él, pero fue en gran parte por él.
Así, y con la ateción centrada en él, el tetracampeón de Fórmula 1 afrontó el desafío junto a sus pilotos compañeros: Lucas Auer, Jules Gounon y Daniel Juncadella, todos al mando del Mercedes-AMG GT3 N° 3.
Con todo, el fenómeno Verstappen no se explica únicamente con estadísticas. Claro que están ahí: su currículum ya pesa entre los más importantes de la historia del automovilismo. Ganó en prácticamente todos los circuitos en los que se ha presentado en la F1, con Singapur como única excepción hasta el momento. Batió récords históricos de victorias, puntos y podios consecutivos, además de superar marcas 
que parecían intocables, desde la era Michael Schumacher incluso.
Pero ni siquiera eso alcanza para explicar lo que genera. Lo verdaderamente impactante es la sensación de estar viendo a un piloto cuya relación con el automovilismo todavía parece visceral. Por eso las 24 Horas de Nürburgring conservan un prestigio especial incluso en estos tiempos. Porque siguen funcionando como un examen definitivo para cualquier piloto.
Por tanto, la presencia de Verstappen convirtió a las 24 Horas de Nürburgring en un evento aún más masivo. También lo transforma en el escenario perfecto para entender quién es hoy como corredor. Y cumplió con creces, poniendo el auto como ganador, teniendo momentos de absoluta lucidez en medio de la noche… hasta que la transmisión del Mercedes N° 3 no dio más, y esa victoria histórica de Max en el Nordschleife deberá esperar, al menos, 1 año más.
Fuente: Tribuna2
Fotos: formula1.com
