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El inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 ha sido para olvidar para Aston Martin, pero el equipo está progresando a pesar de no haber logrado mejorar su suerte en el Gran Premio de China pasado.
Al igual que en la primera fecha de la temporada en Australia, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll no lograron cruzar la línea de meta en la prueba en el «Circuito Internacional de Shanghai», en otro fin de semana complicado. Pero a pesar de otro doble abandono y la falta de ritmo, el equipo cree que ha dado otro paso en la dirección correcta en el camino hacia una mejora generalizada.
Y, si bien tuvieron relativamente buenas clasificaciones, al igual que en Australia, ninguno de los dos pilotos logró terminar la carrera: Stroll abandonó en la vuelta 9, lo que provocó la única intervención del auto de seguridad en la carrera del domingo, mientras que el español Alonso llegó a la vuelta 32, antes de meterse al box y hacer retiro.
El proveedor de motores desde este año, Honda, que continúa en la F1 de la mano de Aston Martin, ha tenido dificultades para encontrar tanto rendimiento como fiabilidad, y las vibraciones notables en los autos son los que están causando problemas fundamentales.
«Acababa de entrar en la curva 1 y todo se apagó. No sé cuál fue el problema, si fue el motor, la batería, algo electrónico, no estoy seguro exactamente.
Conocemos los problemas que tenemos, así que solo tenemos que seguir trabajando en ellos. Intentaremos mejorar el auto en Japón, [mejorar] el motor, y seguiremos buscando el rendimiento en otras áreas«, dijo Stroll sobre el motivo de su retiro.
Por su parte, Alonso comentó: «Fue difícil. Hoy sentimos más vibraciones que en cualquier otra sesión del fin de semana, así que físicamente no pude continuar mucho más«.
Así, ante la falta de fiabilidad, el kilometraje durante los fines de semana de Gran Premio se ha 
convertido en un punto clave para el equipo con sede en Silverstone. Por ello, el jefe de operaciones en pista, Mike Krack, reveló en China que, pese a otro doble abandono y de no estar a la altura, se está produciendo un aprendizaje crucial, aunque imperceptible, que será vital para revertir la situación del equipo.
«Creo que probablemente se reirían si dijera que hemos progresado, porque hoy no pareció un progreso enorme.
Pero si lo pienso bien, por ejemplo, nunca habíamos dado tantas vueltas. En cuanto a la energía, creo que todos los equipos lo confirmarán. Uno descubre cosas nuevas corriendo solo, pero también descubre cosas cuando corre con otros.
Hemos visto cosas cuando estábamos en la Sprint. Coches juntos en la primera vuelta, en una reanudación, después de una parada en boxes. Así que se aprende muchísimo.
También encuentras errores. Encuentras problemas que te hacen pensar: ‘¿Por qué sucedió esto ahora?’ Y los analizas y te das cuenta de que es este tipo de configuración o esta parte de la normativa lo que provocó que esto sucediera. Y así lo sabes para la próxima vez.
Así que, desde ese punto de vista, como ya dije, es importante correr. Es importante acumular conocimientos. Y no se trata solo de la energía, también tenemos una generación diferente de neumáticos que se comporta de manera distinta. Así que, si te quedas en el garaje, nunca te enterarás de todas estas cosas«, afirmó Krack.
Fuente y foto: formula1.com
