Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
La FIA ha publicado el nuevo sistema de puntos del Campeonato Mundial de Rally que se introducirá el año que viene.
La confirmación de que el WRC adoptará una nueva estructura de puntos para darle más emotividad al último día de carrera se ratificó en el Consejo Mundial del Motor, llevado a cabo en Bakú a principios de este mes.
Tras esto, la FIA ha publicado el reglamento deportivo del WRC para 2024, que incluye los detalles exactos de la nueva estructura de puntos.
Bajo el nuevo sistema, la escala de 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 puntos se otorgará al final de la clasificación final del sábado, pero sólo si una tripulación alcanza la clasificación final del rally al final del día domingo.
Si una tripulación no termina el domingo, los puntos del sábado se otorgarán a la siguiente pareja mejor clasificada.
El mayor cambio es que ahora los puntos del campeonato se otorgan específicamente en función del rendimiento del domingo. La razón principal de la introducción de este sistema de puntos es evitar que los pilotos se pasen las etapas del domingo conservando neumáticos solo para el Power Stage de final de carrera.
Así, los competidores lucharán por un máximo de siete puntos el domingo. Los puntos se otorgarán de la siguiente manera a los siete primeros competidores a través de la siguiente escala: 7-6-5-4-3-2-1.
Sin embargo, el Power Stage se mantendrá sin cambios y los cinco pilotos más rápidos recibirán puntos extra, siendo cinco puntos el máximo.
No obstante, si un piloto completa un rally perfecto, seguirá sumando un total de 30 puntos, como en el reglamento anterior.
El ganador del rally seguirá siendo declarado por el tiempo total de todo el evento, pero en teoría, un piloto puede ganar el rally a pesar de no anotar los siete puntos completos el domingo. Así, en teoría, un competidor también podría sumar más puntos que el ganador del rally.
El reglamento deportivo también permite ahora a los Rally1 competir sin unidad híbrida, pero no podrán optar a puntos del campeonato de constructores y deberán correr con una unidad híbrida ficticia montada en la misma posición, y con el mismo peso que una unidad híbrida en funcionamiento.
Fuente: lat.motorsport.com
