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Tras la el noveno Campeonato de Constructores logrado por Mercedes en este 2026, repasamos aquí la extraordinaria historia de la escudería alemana, incluyendo los primeros éxitos de Juan Manuel Fangio, su racha récord de ocho títulos consecutivos y su regreso a la cima de la Fórmula 1.
Mercedes ha vuelto a escribir su nombre en los libros de la historia grande de la F1 al conseguir su noveno título de constructores. Los puntos obtenidos el fin de semana pasado en el Gran Premio de Sao Paulo la han devuelto a la cima de la categoría «Máxima» por primera vez en cinco años. Esto, tan solo una semana después de que el joven italiano Andrea Kimi Antonelli consiguiera su primera corona de pilotos, en México.
Ahora bien, este logro sitúa a Mercedes al mismo nivel que Williams con nueve títulos de constructores, solo por detrás de los 16 de Ferrari y los 10 de McLaren, y le agrega un nuevo capítulo a una historia extraordinaria que se remonta a más de siete décadas. Pues su éxito en pista comenzó mucho antes de que Lewis Hamilton, Nico Rosberg y el moderno equipo Mercedes ganaran ocho Campeonatos de Constructores consecutivos, aunque ese período entre 2014 y 2021 fue uno de los más dominantes en la historia de la Fórmula 1.
La historia de Mercedes en las carreras de Gran Premio se remonta incluso a mucho antes de que se estableciera el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950, y las famosas «Flechas Plateadas» disfrutaron de un gran éxito durante la década de 1930.
Pero el fabricante alemán hizo su debut en el Campeonato del Mundo en el Gran Premio de Francia de 
1954, con Juan Manuel Fangio y Karl Kling, logrando un doblete en su primera carrera al volante del Mercedes W196.
El piloto argentino ganó cuatro carreras para Mercedes esa temporada, asegurando su segundo título de pilotos, antes de regresar en 1955 para conseguir otra corona, junto a su compañero de equipo Stirling Moss. La siguiente temporada vio a Mercedes ganar cinco de los seis Grandes Premios de aquel Campeonato Mundial, incluyendo una memorable victoria de Moss en el Gran Premio de Gran Bretaña, la primera de sus 16 victorias profesionales.
Sin embargo, Mercedes se retiró del automovilismo a finales de 1955 tras una temporada marcada por la tragedia de Le Mans, en la que el piloto Pierre Levegh y más de 80 espectadores perdieron la vida. Esta decisión puso fin prematuramente al primer periodo de éxitos de este fabricante en la Fórmula 1, ya que Mercedes había conseguido dos Campeonatos de Pilotos en tan solo dos temporadas. El Campeonato de Constructores como título en sí no se introduciría hasta 1958.
Pero Mercedes finalmente regresó a la Fórmula 1, como proveedor de motores, durante la década de 1990, asociándose inicialmente con Sauber antes de comenzar una exitosa relación con McLaren, donde los pilotos Mika Hakkinen y Lewis Hamilton ganarían títulos con motores Mercedes.
No obstante, tras la extraordinaria campaña que le valió al diminuto «Brawn GP» el campeonato de Fórmula 1 en 2009, Mercedes compró el equipo con sede en Brackley y regresó a la categoría con el ya siete veces campeón del mundo Michael Schumacher y un novato Nico Rosberg, como pilotos.
Las primeras temporadas del equipo arrojaron resultados desiguales, aunque Rosberg consiguió la primera victoria de Mercedes como equipo oficial desde 1955 en el Gran Premio de China de 2012.
Sin embargo, la llegada de Lewis Hamilton en 2013 marcó otro momento significativo, ya que el 
británico se unió al teutón Rosberg mientras Mercedes se preparaba para importantes cambios en el reglamento técnico de la Fórmula 1.
Así, cuando comenzó la era turbohíbrida en 2014, Mercedes se consolidó como el equipo a batir. Tras ganar 16 de los 19 Grandes Premios de esa temporada, Hamilton y Rosberg dominaron el campeonato, y el británico se alzó con su segundo título de pilotos mientras que el equipo se aseguraba su primer título de constructores en la historia.
Y repitieron la hazaña en 2015, ganando nuevamente 16 de 19 carreras, antes de llevar su dominio a otro nivel en 2016, consiguiendo 19 victorias en 21 Grandes Premios. Ese año también trajo consigo una de las rivalidades internas de equipo más memorables de la historia, con Rosberg finalmente derrotando a Hamilton para asegurar su primera corona mundial antes de anunciar su retiro tan solo unos días después del final de la temporada.
Por eso, Valtteri Bottas se unió a Mercedes en 2017, ayudando al equipo a continuar su racha ganadora junto a Hamilton. Este último sumó cuatro títulos de pilotos consecutivos entre 2017 y 2020.
Durante el tiempo que estuvieron juntos, Hamilton consiguió seis títulos de pilotos, Rosberg sumó otro, y Mercedes se consolidó como uno de los equipos más exitosos de la historia de la F1.
De hecho, incluso cuando Max Verstappen puso fin a su racha de títulos de pilotos en 2021, Mercedes mantuvo su dominio en la clasificación por equipos.
A finales de ese año, Mercedes había logrado algo que ningún otro equipo en la historia de la F1 había conseguido: ocho Campeonatos de Constructores consecutivos.
Pero los cambios en la normativa técnica de la Fórmula 1 que entrarían en vigor en 2022 pondrían fin a su reinado. Allí, y con la llegada de George Russell, este consiguió la única victoria del equipo esa temporada en Sao Paulo, mientras que 2023 marcó su primer año sin victorias desde 2011. Y, aunque las «Flechas Plateadas» volvieron a la senda triunfal en 2024, consiguiendo cuatro victorias, terminaron 
cuartos en la clasificación de constructores.
Mientra tanto, la salida de Lewis Hamilton a Ferrari a finales de ese año también marcó la conclusión de la asociación piloto-equipo más exitosa en la historia de la Fórmula 1, ya que el inglés consiguió allí 84 victorias en Grandes Premios para Mercedes.
En su lugar llegó el italiano Antonelli, que entonces tenía 18 años y formó pareja con Russell para la temporada 2025. El equipo terminó segundo en la clasificación del año pasado, en la previa a otra temporada con cambios de regulaciones técnicas, para 2026.
Ya en esta temporada, el piloto inglés la inauguró con victoria en Australia, antes de que Antonelli 
consiguiera su primer triuno en F1 en China y, a partir de allí, se consolidó rápidamente como aspirantea la corona
Para cuando llegó la carrera de Brasil, Mercedes había conseguido 12 victorias en 19 Grandes Premios, y Antonelli ya se había asegurado el Campeonato de Pilotos en México.
Y su noveno título de constructores en la historia llegó en el circuito de Interlagos, completando otro doblete de campeonatos y convirtiendo a Mercedes en el tercer constructor más exitoso de la categoría, igualando a Williams.
De este modo, más de 70 años después de que Fangio saboreara por primera vez el éxito en un campeonato con Mercedes, las «Flechas Plateadas» se han vuelto a consolidar en la cima de la Fórmula 1, este 2026 y haciendo historia de la grande; sumado a que le han dado la posibilidad de lograr su primer tíutlo de pilotos al campeón más joven de la historia: Andrea Kimi Antonelli.
Fuente y fotos: formula1.com
