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Tras una reunión virtual convocada por la FIA y a la que asistieron directores de equipo, directivos y representantes de los fabricantes de motores de Fórmula 1, se han acordado, en principio, propuestas para introducir nuevos cambios en el reglamento de 2026.
El mitín de este viernes comenzó con una revisión de las modificaciones al reglamento recientemente acordadas e introducidas en el Gran Premio de Miami, del fin de semana pasado.
«Estas medidas, diseñadas para mejorar la seguridad y reducir la pesca excesiva, se consideraron eficaces para mejorar la competencia y representan un paso positivo en el perfeccionamiento continuo del marco de 2026«, reza un comunicado emitido por la FIA tras la reunión.
La FIA también informó que no se habían detectado «problemas importantes ni preocupaciones de seguridad» tras la introducción de estos cambios.
“Se está llevando a cabo una evaluación más exhaustiva del paquete de Miami con vistas a introducir nuevos ajustes en futuros eventos.
Estas incluyen mejoras en la seguridad de la salida y medidas para mejorar la seguridad en condiciones de humedad. Se comunicarán a los equipos una vez definidas”, agrega la FIA en el comunicado.
En lo que respecta al perfeccionamiento a largo plazo de la normativa, se acordó, en principio, introducir cambios evolutivos en las reglas relativas a los componentes de hardware, con el fin de hacer que la competición sea más segura, justa e intuitiva para los pilotos y los equipos.
“Las medidas acordadas hoy en principio para 2027 contemplan un aumento nominal de la potencia de los motores de combustión interna (MCI) de aproximadamente 50 kW, junto con un aumento del caudal de combustible y una reducción nominal de la potencia de despliegue del sistema de recuperación de energía (ERS) de aproximadamente 50 kW”, se expresa al respecto en el comunicado.
Antes de tomar una decisión sobre el paquete final que se utilizará, se llevarán a cabo debates más detallados en grupos técnicos integrados por equipos y fabricantes de las propias unidades de potencia.
Las propuestas finales presentadas durante la reunión del viernes se elaboraron a través de una serie de consultas entre la FIA y diversas partes interesadas, incluyendo la participación de pilotos de F1, durante las últimas semanas.
El siguiente paso del proceso será presentar formalmente el siguiente conjunto de cambios, una vez bien perfeccionados y ya terminados, para una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte del Motor, y una vez que los fabricantes de unidades de potencia hayan votado sobre el paquete final dispuesto.
Fuente y foto: formula1.com
