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Pirelli está listo para el debut de su nuevo compuesto más duro en una cita muy particular de la Fórmula 1, que marcará el inicio de la era de las carreras sprint como parte de la clasificación.
El Gran Premio de Gran Bretaña 2021 será la primera ocasión en que la Fórmula 1 ordene su parrilla con una carrera sprint y lo hará justo en el momento en que también estrenarán compuestos de neumáticos.
Durante el Gran Premio de Azerbaiyán de este año el Aston Martin de Lance Stroll y el Red Bull de Max Verstappen sufrieron pinchaduras en sus neumáticos traseros derechos. La situación provocó discusiones durante el GP de Francia que derivaron en la introducción de un neumático con una carcasa más dura, en pos de soportar mayores cargas de trabajo.
Así, todos los equipos probaron una nueva configuración de neumáticos traseros en el circuito de Spielberg, pero será hasta este próximo fin de semana en Silverstone en que estarán en pleno funcionamiento. Estas gomas, que se mantendrán hasta el final de la presente temporada, cuentan con una estructura más robusta, pero sin peso extra, incorporando algunos de los elementos ya previstos para los neumáticos de 18 pulgadas del próximo año.
Las reglas de los neumáticos para las carreras sprint
El formato de fin de semana de competencia sprint será un cambio para todos los equipos, ya que tendrá solo una sesión de práctica el viernes antes de la propia clasificación, que servirá para ordenar la parrilla de la carrera del sábado.
En la clasificación del viernes, sólo se podrá utilizar el neumático blando, pero no habrá obligación de empezar el gran premio con el neumático con el que se haya marcado el mejor tiempo en la Q2.
Asimismo, de la clasificación al sprint del sábado, los pilotos podrán elegir libremente los neumáticos y no será obligatorio parar en boxes. Las reglas de los neumáticos para la carrera del domingo permanecen intactas, con los pilotos teniendo la libertad de elegir la goma con la que iniciarán el evento principal.
Fuente: lat.motorsport.com
