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Un par de impactos a alta velocidad para Lance Stroll y Max Verstappen mientras venía liderando la carrera, cambiaron por completo el Gran Premio de Azerbaiyán 2021.
Dado que ambos pilotos habían sufrido explosiones de sus neumáticos traseros izquierdos, el jefe de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, expresó a los medios después de la carrera que creía que los residuos de otros autos en la pista fueron eran la causa.
“Creo que puedo excluir que las fallas se debieron al desgaste de los neumáticos, porque no es una cuestión de desgaste de los neumáticos. El neumático trasero izquierdo no es el neumático más estresado en Bakú, es el trasero derecho.
No quiero dar ninguna conclusión preliminar. Pero parece que es un corte por escombros, porque como dije, no es el neumático más estresado… Tuvimos otros autos con el mismo número de vueltas [en los] mismos neumáticos sin ningún problema. Entonces, la investigación preliminar es que probablemente se deba a un factor externo, o escombros, o bordillo o lo que sea.
Otro elemento fue que no había señales ni advertencias según los equipos. Tenemos que recibir la telemetría de ellos, pero lo que nos dijeron fue que no había ninguna advertencia, ni vibración, nada que pareciera que habría algo [mal] en los neumáticos“.
Además, Isola sugirió que el accidente de Verstappen podría haber sido causado por colisionar con los restos del accidente de Stroll, comparando este incidente con la falla de los neumáticos de Valtteri Bottas después de atropellar los escombros mientras lideraba el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018.
“Para Max, podrían ser escombros del auto de Lance. Para Lance, honestamente, no lo sé porque no hubo incidentes antes de su accidente, por lo que no puedo excluir que hubo una parte de algo en la pista.
En 2018, si recuerdas, Bottas recogió una gran cantidad de escombros en la recta principal y tuvo el mismo problema con la deflación repentina. En ese caso, era visible en las imágenes y podíamos ver claramente el trozo de escombros que cortaba el neumático. En este caso, es un poco más complicado.
Obviamente, otro elemento de nuestra investigación son las imágenes y si hay alguna cámara, cualquier imagen, cualquier video, cualquier metraje que podamos usar para comprender mejor lo que sucedió [lo usaremos]“.
Mientras tanto, Pirelli anunció que también habían detectado un corte en el neumático duro de Lewis Hamilton de Mercedes, que fue descubierto cuando entró a boxes en el régimen bajo la bandera roja causada por el accidente del propio Verstappen.
“Encontramos un corte en el hombro interior en el neumático trasero izquierdo usado por Lewis Hamilton en el mismo período [que Verstappen]. El corte fue bastante profundo y grande, probablemente de 6 a 7 cm, pero sin cortar la construcción, por lo que el neumático todavía estaba en una pieza, solo con este corte. Y cuando apareció la bandera roja y Lewis y llegó al pit lane y cambió el juego de neumáticos, pudimos encontrar el corte en el neumático“.
Pirelli ahora transportará todos los neumáticos de regreso a sus laboratorios de Milán para realizar una investigación completa, e Isola agregó que presionaría para tener un informe para los equipos a tiempo para el Gran Premio de Francia, en dos semanas.
Fuente y foto: formula1.com
