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Tras acumular 1.250 kilómetros sin problemas en el «Autódromo Internacional do Algarve» de Portimão, en Portugal, el pasado mes de enero, el equipo Alpine Endurance Team ha recopilado más datos esenciales en un test en el «MotorLand Aragón», en España, lo que le permite llegar en muy buenas condiciones a la primera fecha del año.
El programa de ensayos se centró en la aerodinámica, la optimización de la configuración, la fiabilidad y el conocimiento de los neumáticos, y los comentarios generados por los pilotos proporcionaron información alentadora y directrices de desarrollo claras, a medida que Alpine se acerca al inicio de su campaña final con el A424, cerrando su participación en el WEC.
«El test en MotorLand Aragón fue un paso importante en nuestra preparación, que se basó en el trabajo realizado en Le Castellet y Portimão. Probar el coche con su configuración de 2026 en un formato de resistencia de 24 horas nos permitió completar un programa intensivo con ambos equipos juntos por primera vez, beneficiándonos de velocidades máximas representativas y condiciones de pista variadas.
El resultado es positivo, con más de 3000 kilómetros recorridos y los seis pilotos contribuyendo con valiosas correlaciones a nuestras simulaciones. Si bien el aplazamiento de la ronda de Qatar es lamentable, nos ha brindado tiempo adicional para prepararnos para el inicio de la temporada. Seguimos plenamente operativos, con más trabajo en el simulador y otra prueba planificada en Spa-Francorchamps a principios de abril, mientras continuamos perfeccionando nuestro auto«, afirmó el director del equipo, Philippe Sinault..
El A424 N° 35 estará pilotado en esta temporada por Charles Milesi y Ferdinand Habsburg, pilares del 
equipo desde los comienzos de Alpine en Hypercar, y fundamentales en el primer triunfo del A424 el pasado septiembre. Estarán junto a António Félix da Costa, quien regresa al Campeonato Mundial de Resistencia, siendo vigente campeón de la Fórmula E. En el prototipo gemelo, N° 36, la dupla titular, Jules Gounon y Frédéric Makowiecki, conforman una alineación completamente francesa junto con el debutante en carreras de resistencia, Victor Martins.
«Estoy muy satisfecho con la rapidez con la que nuestros dos nuevos pilotos se han integrado al equipo. Víctor se adaptó extraordinariamente bien desde el principio, mientras que António ya desempeña un papel fundamental en el grupo. La alineación de seis pilotos está trabajando muy bien en conjunto, y se está creando un fuerte espíritu de equipo tanto dentro como fuera de la pista.
También estoy muy satisfecho con el progreso que hemos logrado en nuestros desarrollos para 2026. Por supuesto, el aplazamiento de la ronda de Qatar es decepcionante, pero esperamos con ilusión comenzar la temporada en Imola, donde terminamos en el podio en 2025, lo que nos da confianza de cara a la primera carrera”, reconoció el director deportivo del equipo, Nicolas Lapierre
Con todo, tras la prueba inaugural de seis horas en Imola, Italia, el fin de semana del 19 de abril, la búsqueda de la victoria de la casa francesa continuará con las citas en Spa-Francorchamps (9 de mayo), Le Mans (13-14 de junio), Interlagos (12 de julio), COTA (6 de septiembre) y Fuji (27 de septiembre), antes de concluir con los 1812 km de Qatar, reprogramados para el 24 de octubre, con la tradicional final de temporada en Bahrein, el fin de semana del 7 de noviembre.
Fuente y fotos: fiawec.com
