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Algunas de las estrellas del Campeonato Mundial de Rally pudieron hacerse una idea de lo que les espera en el nuevo Rally de Escocia del próximo año, tras participar en una carrera de «reconocimiento» este último fin de semana.
Elfyn Evans, líder del campeonato en la clase mayor, Jon Armstrong, del equipo M-Sport con el Ford Rally1, junto con las estrellas del WRC2 Romet Jürgenson y los pilotos oficiales de Lancia, Yohan Rossel y Nikolay Gryazin, se dirigieron a Escocia para participar en el Rally Grampian Forest, de 10 tramos, durante las jornadas del viernes y el sábado.
La prueba del Campeonato Británico de Rally también sirvió como evento candidato de la FIA para el Rally de Escocia, antes de su inclusión en el calendario del WRC de 2027.
En el caso de Evans, se puso al volante de un Toyota GR Yaris Rally2 para recabar datos cruciales sobre los caminos de tierra escoceses que podrían formar parte del recorrido del próximo año. El galés no compitió, sino que participó como auto de seguridad del evento. Quedó impresionado por las especiales que se llevaron a cabo, y espera que el Rally de Escocia sea un reto importante para los equipos cuando el rally ocupe la fecha prevista para el otoño europeo de 2027.
“En general, las etapas están bien. Son bastante rápidas, probablemente incluso un poco 
rápidas en algunas secciones, pero están bien.
Al final no es tan diferente a Gales. Creo que la superficie es un poco distinta. Naturalmente, aquí es un poco más rápida, no tan fluida y con una inclinación un poco mayor.
Va a ser todo un reto. Es muy rápido. Y claro, cuando no estás acostumbrado a este coche, esas son las partes que me resultan difíciles. Estoy seguro de que cuando lleguemos con un coche que conozcamos bien, no habrá problema.
Creo que fue bueno venir a echar un vistazo y al menos probar un poco y tomar algunas notas. Ya tenemos una idea, sabemos más o menos qué esperar. El auto de Rally2 está muy en línea con lo que tendremos el año que viene en términos de desgaste, así que hemos podido evaluar el desgaste de los neumáticos y todo eso.
Claro, ahora está más seco, probablemente más que el año que viene. Seguro que aprenderemos algo, aunque ahora mismo no parezca muy importante. Obviamente, es sorprendente lo que se consigue con la práctica”, dijo el actual líder del campeonato del WRC.
Jon Armstrong, del equipo M-Sport Ford, logró la victoria general a bordo de un Ford Fiesta Rally2, consiguiendo así su primer triunfo en un rally sobre tierra tras superar a su compañero de equipo, Jürgenson, por 9,3 segundos. Nikolay Gryazin, de Lancia, terminó tercero, mientras que su compañero de equipo, Yohan Rossel, completó los cinco primeros puestos.
“Es fantástico haber salido a ganar y haber conseguido mi primera victoria en tierra. Siempre nos han considerado especialistas en asfalto, así que esto demuestra lo bueno que es el ritmo en Rally1 en el WRC, que podemos dar un paso atrás y estar a la altura con un Rally2.
Es muy importante [estar aquí] y diría que es muy importante para asegurar un puesto el año que viene. Es bueno demostrar que podemos hacerlo en tierra y, en general, ha sido un evento muy bueno y estoy deseando ver qué hacen el año que viene en el WRC.
Los tramos van a ser realmente buenos. Tienen un carácter y una inclinación muy agradables, y además son muy, muy rápidos, así que creo que va a ser un evento brillante.
Hemos disfrutado mucho de las carreteras; tienen una buena combinación de curvas suaves, peraltes y algunos cortes interesantes, algo poco común. En general, nos ha impresionado el tipo de carretera que tenemos aquí, y tienen previsto ampliar la zona forestal para el año que viene”, dijo Armstrong.
Por su parte, la decisión de Lancia de enviar a sus dos tripulaciones oficiales del WRC2 también 
demostró ser una valiosa oportunidad no solo para prepararse para el Rally de Escocia, sino también para seguir desarrollando su Ypsilon HF Integrale Rally2 sobre tierra.
“Para ser sincero, ha sido un buen día para ajustar el coche para esta pista. Estamos aquí para trabajar. Es difícil porque este año siempre descubrimos todo lo que intentamos y es frustrante para el piloto no tener esa sensación de inmediato.
Es un buen aprendizaje y ahora tenemos que trabajar. Tenemos seis meses para estar preparados, pero tenemos que empezar a trabajar ya.
Las etapas son muy exigentes y, para ser sincero, van muy rápido, y si no tienes mucha confianza no es fácil mantener el agarre, pero es agradable descubrirlas”, dijo Yohan Rossel.
Fuente y foto: wrc.com
