WITTMANN Y UN TRIUNFO ÉPICO: DE ÚLTIMO A PRIMERO

Marco Wittmann fue de último a primero para llevarse una sorprendente victoria en la carrera del sábado de DTM en Misano.

Cuatro Audi en las dos primeras líneas y uno de los pilotos importantes de BMW, Marco Wittmann, desde el fondo de la parrilla por una avería que le impidió salir a la sesión de clasificación.

Rene Rast hacía una grandísima salida, mientras Jonathan Aberdein se quedaba clavado. Por detrás, Bruno Spengler se ponía 3º tras salir como un cohete. Loic Duval subía a la 2º con Sheldon Van der Linde luchando por la 4ª plaza, que ganaba, a Aberdein. Wittmann y Ferdinand Habsburg paraban al cumplirse la primera vuelta.

En la tercera vuelta seguían las malas noticias para BMW al pararse el coche de Joel Eriksson. Ello provocaba la salida del Safety Car con tres vueltas cumplidas.

Al comienzo de la 7ª se reanudaba la carrera y Rast de nuevo controlaba perfectamente la salida, con Duval cubriéndole la espalda. En la décima, Aberdein perdía dos plazas, con Frijns y Muller y Glock decidía parar en esa vuelta. Wittmann, que entró en la primera vuelta, ya estaba 9º tras pasar al español. Cuatro vueltas después Rast tenía más de un segundo sobre Duval y cuatro sobre Spengler.

Al cumplirse la vuelta 15 paraba el líder Rast junto a Spengler, Robin Frijns y Daniel Juncadella. Pero Frijns se quedó detenido por un problema en su coche en boxes. Duval lo hacía en la siguiente vuelta y Wittmann se ponía líder. En la 17 todos habían parado en boxes.

Wittmann se situaba en cabeza, seguido de Habsburg a 11.5. Detrás, Rast a 33.3, Van der Linde a 33.8 y Duval a 34.5.

El alemán de Audi recortaba casi dos segundos por vuelta al BMW de Wittmann. Mientras, Duval apretaba de lo lindo a Van der Linde por la 4ª posición. En la 22ª el de Audi le superaba. Para Wittmann era un ejercicio de perder lo justo y no apretar sus gomas para luchar a final de carrera. Si lo lograba, no tendría que volver a parar. Algo, en cualquier caso, muy improbable. Pero el de BMW aguantaba la diferencia y a falta de 17 minutos con 23 vueltas cumplidas mantenía casi 26 segundos.

Spengler pasaba a Van der Linde, muy desinflado, por la 5ª posición, mientras Habsburg con el Aston Martin empezaba a ver su retrovisor lleno con el Audi de Rast. Este estaba a 24 segundos de Duval tras 25 vueltas a 14 minutos de meta.

Rast era segundo en la siguiente vuelta, a poco más de 23 segundos. Si la goma del BMW no desfallecía de manera espectacular, Marco estaba en camino de conseguir una gran victoria. De hecho, a falta de cinco minutos y tres vueltas a completar, su ventaja superaba los 20 segundos sobre Rast.

Nadie pudo seguir a Wittmann, que salvaba una carrera absolutamente perdida para BMW gracias a su parada en la vuelta 1 y verse favorecido por el Safety Car poco después y se llevaba un triunfo mítico.

Rast llegaba 2º en una carrera en la que hizo lo que debía para ganar, pero algo fuera de su control le dejó 2º. Loic Duval completó el podio con su Audi.

Por su parte, Andrea Dovizioso, estrella de MotoGP con Ducati, impresionó con su 12° puesto en su debut en el DTM al volante de un Audi, a siete segundos de Pietro Fittipaldi, su compañero de marca, quien fue 11°.

Clasificador final de la Carrera 1 del DTM en Misano:

Pos.	Piloto	Auto	Vueltas	Diferencia
1	Marco Wittmann	BMW M4 Turbo DTM	39	1:00’42.631
2	Rene Rast	Audi RS 5 Turbo DTM	39	8.238
3	Loic Duval	Audi RS 5 Turbo DTM	39	17.686
4	Bruno Spengler	BMW M4 Turbo DTM	39	22.853
5	Nico Muller	Audi RS 5 Turbo DTM	39	28.503
6	Mike Rockenfeller	Audi RS 5 Turbo DTM	39	32.467
7	Philipp Eng	BMW M4 Turbo DTM	39	44.922
8	Jonathan Aberdein	Audi RS 5 Turbo DTM	39	47.238
9	Sheldon Linde	BMW M4 Turbo DTM	39	48.347
10	Timo Glock	BMW M4 Turbo DTM	39	48.429
11	Pietro Fittipaldi	Audi RS 5 Turbo DTM	39	50.043
12	Andrea Dovizioso	Audi RS5 DTM	39	57.138
13	Daniel Juncadella	Aston Martin Vantage DTM	39	58.948
14	Ferdinand Habsburg	Aston Martin Vantage DTM	39	1’01.928
15	Jake Dennis	Aston Martin Vantage DTM	39	1’08.229
16	Paul di Resta	Aston Martin Vantage DTM	31	8 Vtas
	Robin Frijns	Audi RS 5 Turbo DTM	16	23 Vtas
	Joel Eriksson	BMW M4 Turbo DTM	2	37 Vtas

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: lat.motorsport.com