El Rebellion Nº 1 de Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato se llevaron una histórica victoria en las 4 Horas de Shanghai, por la tercera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, y el Toyota Nº 7 se quedó con el último lugar del podio.
En la tercera parada de la super temporada 2019/2020 del WEC, por la competencia de 4 horas en el circuito de Shanghai, el Rebellion se quedó con el triunfo, de punta a punta y sin objeciones.
Claramente, las restricciones reglamentarias que sufrieron los Toyota para esta cita, con una brida en la admisión, que disminuyó el caudal de combustible, se hizo notar tanto en cada exigencia en pista y también en la propia carrera.
De todas formas, y pese a otras sanciones, como un Pase y Siga para el Toyota TS050 hybrid Nº 7 por adelantamiento en la largada, los prototipos japoneses pudieron avanzar en el pelotón para completar el podio, con el segundo puesto del Nº 8, conducido por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kazuki Nakajima, y el tercero del Nº 7, comandado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y el cordobés José María López.
“Pechito” giró en el segundo turno. Se subió cuando ya se habían cumplido 1h40m de carrera y se bajó después de 25 vueltas, para dejarle la conducción del último tramo al inglés Conway.
Con estos resultados, el Toyota Nº 8 lidera el campeonato con 62 puntos, seguido por el Nº 7, con 59, y por el Rebellion Nº 1, con 43.
La próxima fecha del WEC será el fin de semana del 14 de diciembre, con las 8 Horas de Bahrein.
Clasificador final de las 4 Horas de Shanghai:
Pos. | N° | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia | ||
1 | 1 | Bruno Senna | Rebellion R13 | LMP1 | 125 | 4:00’59.195 | |||
2 | 8 | Sebastien Buemi | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 125 | 4:02’06.179 | 1’06.984 | ||
3 | 7 | Mike Conway | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 124 | 4:01’06.971 | 1 vta | ||
4 | 5 | Jordan King | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 124 | 4:02’17.754 | 1 vta | ||
5 | 6 | Charlie Robertson | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 123 | 4:01’30.617 | 2 vtas | ||
6 | 38 | Roberto Gonzalez | Oreca 07 | LMP2 | 121 | 4:01’57.448 | 4 vtas | ||
7 | 37 | Ho-Pin Tung | Oreca 07 | LMP2 | 121 | 4:02’14.538 | 4 vtas | ||
8 | 22 | Philip Hanson | Oreca 07 | LMP2 | 121 | 4:02’19.175 | 4 vtas | ||
9 | 36 | Thomas Laurent | Alpine A470 | LMP2 | 120 | 4:01’48.484 | 5 vtas | ||
10 | 29 | Frits van Eerd | Oreca 07 | LMP2 | 120 | 4:01’51.228 | 5 vtas | ||
11 | 33 | Mark Patterson | Oreca 07 | LMP2 | 120 | 4:02’27.091 | 5 vtas | ||
12 | 47 | Roberto Lacorte | Dallara P217 | LMP2 | 119 | 4:02’21.029 | 6 vtas | ||
51 | James Calado | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 115 | 4:02’02.387 | 10 vtas | |||
13 | 92 | Michael Christensen | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE PRO | 115 | 4:02’09.144 | 10 vtas | ||
14 | 91 | Gianmaria Bruni | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE PRO | 115 | 4:02’22.572 | 10 vtas | ||
15 | 97 | Alex Lynn | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 115 | 4:02’31.099 | 10 vtas | ||
16 | 95 | Marco Sorensen | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 115 | 4:02’37.304 | 10 vtas | ||
17 | 71 | Davide Rigon | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 115 | 4:02’47.502 | 10 vtas | ||
18 | 90 | Salih Yoluc | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 113 | 4:02’09.998 | 12 vtas | ||
19 | 57 | Ben Keating | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 113 | 4:02’26.249 | 12 vtas | ||
20 | 98 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 113 | 4:02’38.459 | 12 vtas | ||
21 | 83 | Francois Perrodo | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 113 | 4:02’53.764 | 12 vtas | ||
22 | 56 | Egidio Perfetti | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 112 | 4:01’02.416 | 13 vtas | ||
23 | 88 | Angelo Negro | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 112 | 4:01’33.969 | 13 vtas | ||
24 | 70 | Motoaki Ishikawa | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 112 | 4:01’47.768 | 13 vtas | ||
25 | 54 | Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 112 | 4:02’06.350 | 13 vtas | ||
26 | 86 | Michael Wainwright | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 112 | 4:02’20.429 | 13 vtas | ||
27 | 77 | Christian Ried | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 112 | 4:02’26.990 | 13 vtas | ||
28 | 62 | Bonamy Grimes | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 112 | 4:02’56.211 | 13 vtas | ||
29 | 78 | Philippe Prette | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 107 | 4:01’24.668 | 18 vtas | ||
42 | Nicolas Lapierre | Oreca 07 | LMP2 | 30 | 59’20.744 | 95 vtas |
Fuente: Campeones
Fotos: fiawec.com