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El Campeonato Mundial de Resistencia 2026 arranca este fin de semana con las 6 Horas de Imola, donde 14 grandes marcas se preparan para la batalla, en la búsqueda de los títulos en juego este año.
El «Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari», se vincula con las carreras de resistencia se remonta a más de seis décadas, y hace dos años acogió por primera vez en su historia al WEC.
Este trazado es el quinto circuito que marca el inicio de una temporada de este certamen y será la primera carrera inaugural europea del campeonato desde el 2021. Las cuatro carreras inaugurales anteriores han sido ganadas por cuatro fabricantes diferentes: Alpine, Toyota, Porsche y Ferrari.
Los 99 pilotos que participarán este fin de semana en las categorías Hypercar y LMGT3 incluyen a 11 ganadores anteriormente en Imola, 15 debutantes en el WRC, entre ellos el ex Fórmula 1, Logan Sargeant, en el Proton Competition y el ex campeón de Fórmula 3, Victor Martins con Alpine Endurance Team, y siete locales.
Y para el deleite de los aficionados italianos hay más Ferrari en la parrilla que cualquier otra marca, lo que aumenta las esperanzas de otro triunfo en casa, en el terreno natal de la marca.
A propósito, Ferrari afronta la nueva temporada con el objetivo de revalidar su título de campeón del mundo por primera vez desde 2022 (entonces en la categoría LMGTE Pro).
Sin embargo, en lo que respecta a los récords generales del WEC, Toyota sigue siendo la marca a batir. El gigante japonés tendrá un TR010 Hybrid profundamente actualizado, con el objetivo de borrar el recuerdo de una decepcionante temporada 2025 en la que solo consiguió una victoria.
La experiencia está sin duda del lado de Toyota. En Imola, el equipo disputará su carrera N° 100 en la categoría—siendo el fabricante japonés el cuarto en alcanzar este hito trascendental, junto con Aston Martin, Ferrari y Porsche— y busca allí un extraordinario triunfo N° 50. Brendon Hartley y Kamui Kobayashi son los únicos dos competidores que han participado en todas las rondas de Hypercar hasta la fecha, mientras que el sexteto de pilotos de la marca, que se ha mantenido inalterado, suma más de 400 participaciones en campeonatos mundiales entre todos.
También se espera que el impresionante Valkyrie de Aston Martin dé un paso adelante en su segunda temporada en la máxima categoría internacional de las carreras de resistencia, y el recién llegado surcoreano Genesis está listo para salir a la pista tras un intenso programa de pruebas y desarrollo, ya que la marca de lujo de Hyundai se adentra por primera vez en el mundo del automovilismo.
Por otra parte, BMW y el vigente campeón, Porsche, se han repartido los honores de la categoría LMGT3 en las dos últimas ediciones de las 6 Horas de Imola. La primera logró su primera victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia en este circuito en 2024, gracias a un contundente doblete, antes de que Porsche le diera la vuelta a la tortilla el año pasado, superando a su rival alemán por tan solo 0,316 segundos, el final más ajustado de la historia de la categoría, y el séptimo más ajustado de cualquier división en la historia del campeonato.
Finalmente, el Lexus RC F preparado por el equipo Akkodis ASP, que tendrá como uno de sus pilotos al cordobés José María «Pechito» López, promete ser un serio aspirante al campeonato 2026, al igual que el Ferrari 296 Evo de VISTA AF Corse, que terminó tercero en la clasificación en 2024 y subcampeón el año pasado de la mano de Alessio Rovera, François Hériau y Simon Mann.
