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Denny Hamlin se impuso en Richmond, carrera en la cual por primera vez en la historia de la NASCAR se largó con pista húmeda y se disputó con neumáticos ancorizados, específicos para la condición y el tipo de pista.
Con todo el contexto histórico, el caso de Hamlin fue a repetición. Pues volvió a ganar en este 2024 en la categoría y, tal como ocurrió en Bristol, consiguió prevalecer en otra pista de media milla (805 metros), como la de Richmond, con el Toyota del equipo Joe Gibbs Racing, sumando así su tercer triunfo en este escenario y la 53ª personal en la divisional.
A su vez, Hamlin consiguió liderar solo en 17 de las 407 vueltas que demandó la competencia (se terminó con un overtime -tiempo extra-), la cual fue largada con piso húmedo debido a las condiciones del tiempo y, ante ello, los autos debieron calzar neumáticos ancorizados siendo un momento histórico para Nascar desde sus inicios, en el año 1949.
El piloto nacido en Tampa superó al Ford de Joey Logano, que celebró su participación N° 550 en la NASCAR; luego arribaron el Chevrolet de Kyle Larson (hizo la “pole”, ganó el primer stage y provocó la extensión en 7 vueltas de la carrera por un trompo tras un roce con Bubba Wallace) y el Toyota de Martin Truex Jr.
La próxima semana se correrá en el óvalo de Martinsville, otra pista de media milla y en donde también se disputarán 400 vueltas.
Clasificador final – NASCAR Richmond:
| POS. | PILOTO | N° | MARCA | VUELTAS | TIEMPO | |
| 1 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 407 | 3:14’42.116 | |
| 2 | J. Logano | 22 | Ford | 407 | +0.269
3:14’42.385 |
|
| 3 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 407 | +0.628
3:14’42.744 |
|
| 4 | M. Truex Jr. | 19 | Toyota | 407 | +0.640
3:14’42.756 |
|
| 5 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 407 | +0.873
3:14’42.989 |
|
| 6 | C. Bell | 20 | Toyota | 407 | +1.154
3:14’43.270 |
|
| 7 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 407 | +1.520
3:14’43.636 |
|
| 8 | B. Keselowski | 6 | Ford | 407 | +1.797
3:14’43.913 |
|
| 9 | C. Buescher | 17 | Ford | 407 | +2.110
3:14’44.226 |
|
| 10 | T. Reddick | 45 | Toyota | 407 | +2.114
3:14’44.230 |
|
| 11 | J. Berry | 4 | Ford | 407 | +2.269
3:14’44.385 |
|
| 12 | N. Gragson | 10 | Ford | 407 | +2.501
3:14’44.617 |
|
| 13 | B. Wallace | 23 | Toyota | 407 | +2.714
3:14’44.830 |
|
| 14 | E. Jones | 43 | Toyota | 407 | +2.772
3:14’44.888 |
|
| 15 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 407 | +2.888
3:14’45.004 |
|
| 16 | T. Gibbs
JOE GIBBS RACING |
54 | Toyota | 407 | +2.918
3:14’45.034 |
|
| 17 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 407 | +5.844
3:14’47.960 |
|
| 18 | C. Briscoe | 14 | Ford | 407 | +6.236
3:14’48.352 |
|
| 19 | R. Blaney | 12 | Ford | 407 | +6.438
3:14’48.554 |
|
| 20 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 407 | +7.410
3:14’49.526 |
|
| 21 | T. Gilliland | 38 | Ford | 407 | +7.699
3:14’49.815 |
|
| 22 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 407 | +7.894
3:14’50.010 |
|
| 23 | A. Cindric | 2 | Ford | 406 | +1 Lap
3:14’46.264 |
|
| 24 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 406 | +1 Lap
3:14’48.205 |
|
| 25 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 406 | +1 Lap
3:14’48.690 |
|
| 26 | M. McDowell | 34 | Ford | 406 | +1 Lap
3:14’48.913 |
|
| 27 | C. Hocevar
SPIRE MOTORSPORTS |
77 | Chevrolet | 406 | +1 Lap
3:14’49.546 |
|
| 28 | R. Preece | 41 | Ford | 406 | +1 Lap
3:14’49.622 |
|
| 29 | T. Dillon | 16 | Chevrolet | 406 | +1 Lap
3:14’51.982 |
|
| 30 | D. Hemric | 31 | Chevrolet | 405 | +2 Laps
3:14’46.638 |
|
| 31 | K. Grala | 15 | Ford | 405 | +2 Laps
3:14’47.599 |
|
| 32 | J. Haley | 51 | Ford | 405 | +2 Laps
3:14’48.832 |
|
| 33 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 405 | +2 Laps
3:14’49.531 |
|
| 34 | H. Burton | 21 | Ford | 405 | +2 Laps
3:14’49.740 |
|
| 35 | Z. Smith
SPIRE MOTORSPORTS |
71 | Chevrolet | 404 | +3 Laps
3:14’45.279 |
|
| 36 | C. Lajoie | 7 | Chevrolet | 404 | +3 Laps
3:14’50.426 |
Fuente: lat.motorsport.com
