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El piloto argentino tendrá en Monza las mismas actualizaciones que Pierre Gasly estrenó en Zandvoort.
Es una apuesta de la escudería francesa para recuperar rendimiento y darle a su monoplaza un mayor potencial en la lucha por los puntos.Después de que Gasly probara las novedades en Zandvoort, ahora será el turno de Colapinto de llevarlas a pista durante el Gran Premio de Italia.
En Alpine confían en que las modificaciones permitan mejorar el comportamiento del monoplaza y ofrecer un rendimiento más competitivo frente a sus principales rivales.
El director de Alpine F1, Steve Nielsen, destacó el efecto positivo que tuvieron las actualizaciones durante el último Gran Premio y remarcó el trabajo realizado por el equipo durante las vacaciones de verano. Con ambos autos equipados con las mismas especificaciones, la escudería espera dar otro paso adelante en el circuito de Monza.
“Volvemos a Monza tras un retorno positivo a las carreras en Zandvoort. De hecho, al final nos quedamos un poco decepcionados por habernos llevado solo dos puntos ya que, viendo las circunstancias del domingo, probablemente era posible algo más. La actualización que llevamos al auto de Pierre fue buena y funcionó según lo esperado, y estamos encantados de llevarla al auto de Franco este fin de semana en Monza”, opinó al respecto en un comunicado de prensa previo a la carrera.
“Esto debería darnos la plataforma para tener a ambos autos ahí arriba y compitiendo por puntos, pero sabemos que tenemos más trabajo por hacer para extraer el máximo de nuestro paquete”, expresó Nielsen.
El nuevo paquete representa una de las mayores intervenciones técnicas de Alpine en los últimos meses y está pensado principalmente para solucionar parte de la pérdida de rendimiento que había sufrido el monoplaza. En total, son ocho elementos los que fueron modificados con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica y mejorar la circulación del aire alrededor del auto.
Uno de los cambios más importantes está en el suelo, que recibió modificaciones tanto en su superficie inferior como en la tabla central y los bordes laterales. Estas mejoras buscan generar mayor carga aerodinámica y conseguir que el flujo de aire sea más eficiente.
El difusor también fue revisado para funcionar en conjunto con el nuevo diseño del piso. Además, los pontones y la zona trasera del chasis adoptaron nuevos perfiles para trabajar de manera coordinada con las modificaciones realizadas en la parte inferior del monoplaza.
Mientras tanto, Gasly tendrá una particularidad durante el fin de semana italiano: no participará de la primera sesión de entrenamientos libres, ya que cederá su asiento a Paul Aron como parte del cumplimiento de la normativa que obliga a los equipos de Fórmula 1 a dar oportunidades a pilotos novatos.
Con estas novedades, Colapinto afrontará Monza con un Alpine renovado y con una oportunidad importante para demostrar si las mejoras pueden traducirse en un salto de rendimiento en pista.
Fuente: motorsport.lat
