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Andrea Stella, director del equipo McLaren de Fórmula 1, cree que los equipos se encuentran en una fase muy interesante de permanente desarrollo del diseño, tras observar un cambio en los pontones laterales de los Red Bull en el Gran Premio de Miami.
La escudería con sede en Woking tuvo su mejor fecha de la temporada hasta el momento en Miami, con Lando Norris ganando en el sprint, y siendo segundo en el Gran Premio, mientras que su compañero de equipo, Oscar Piastri, terminó segundo en el sprint y tercero en el Gran Premio.
Ese éxito se debió en parte al importante paquete de mejoras que introdujeron con el objetivo de reducir la brecha con los Mercedes. Pero Stella fue cauto…
“Creo que para quienes tienen interés técnico, estamos en una fase muy interesante. Es una fase muy interesante porque si observas el concepto de pontón lateral que introdujo Red Bull, es bastante diferente al concepto de pontón lateral que, por ejemplo, han adoptado Mercedes y Ferrari.
El estilo de McLaren es muy diferente y creo que en algún momento se producirá una estabilización, una convergencia, pero parece que estamos bastante lejos de esa convergencia. Creo que habrá un proceso de análisis mutuo, de pruebas. Sin duda, cada equipo realizará pruebas, analizando el concepto de Red Bull para ver las ventajas”, dijo 
tras el Gran Premio de Miami.
En cuanto a Red Bull Racing, además de realizar ajustes en el alerón delantero, el suelo y los conductos de freno, se añadieron nuevos pontones laterales al RB22 con la esperanza de aumentar la estabilidad aerodinámica en la parte trasera del auto y, al mismo tiempo, mejorar la respuesta del sector delantero del mismo.
Así, ampliando su análisis sobre el diseño alternativo de los pontones laterales de Red Bull, Stella agregó: «También han sido bastante inteligentes e innovadores en la forma en que han utilizado algunas concesiones legales para introducir dicha geometría. Creo que el diseño general del auto está lejos de converger.
Esto no significa que algunas cosas ya empiecen a parecer que esa es la dirección que todos están tomando, pero con los coches de 2025, después de algunos años de regulación, empezaron a parecerse mucho entre sí. Creo que todavía estamos lejos de esas condiciones”.
Fuente y fotos: formula1.com
