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Además de albergar el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 este fin de semana, el «Hard Rock Stadium» es sede de numerosos eventos deportivos y de entretenimiento a lo largo del año, y este será muy especial
Pero… ¿Cómo es la transición de un Gran Premio a un torneo de fútbol? Todd Boyan, vicepresidente sénior de operaciones del estadio de los Miami Dolphins, ha compartido su perspectiva sobre el proceso, además de reflexionar sobre el crecimiento del recinto, cómo se adaptan ciertas instalaciones para otros eventos y una característica particularmente singular del «Hard Rock Stadium».
Puede que el Hard Rock Stadium comenzara siendo la sede de los Miami Dolphins, un papel que sigue siendo prioritario hoy en día, pero su actividad se ha ampliado significativamente a lo largo de los años. Esa es una transición que Boyan admite que ha convertido el recinto en un «destino de entretenimiento global«, y agrega que el estadio ha pasado de albergar 25 eventos con entrada en el año posterior a su renovación completa, que comenzó en 2014 y finalizó en 2017, a «cerca de 60» en la actualidad.
Así, el «Hard Rock Stadium» ahora albergará el paddock de la Fórmula 1, antes de que comiencen los preparativos para la Copa Mundial de fútbol de la FIFA, una vez finalizado el fin de semana de la carrera.
“Y no se trata solo de los eventos que se celebran en el estadio. Se trata de utilizar los 
terrenos del estadio y del campus para crear esta amplia y diversa gama de eventos que organizamos, por lo que nuestro calendario de eventos suele estar bastante completo y tratar de gestionarlo cada año es un conjunto complejo de ecuaciones”, explica Boyan.
A su vez, y reflexionando sobre el apretado calendario que tendrá en este 2026, Boyan explica cómo, tras finalizar la temporada de los Miami Dolphins a principios de enero, el estadio comenzó de inmediato los preparativos para otras cuestiones que se venían también.
“Tras ese partido, estuvimos horas desmontando el terreno de juego, quitando el césped, instalando el pavimento, trayendo grúas para construir una cancha deportiva en el campo del estadio, además de empezar a construir el campus de la Fórmula 1 fuera del estadio, así como el campus para el Abierto de Miami, que también está fuera del estadio”, dice Boyan.
Tras ello, se vinieron los torneos de tenis, y ahí explicó que: “Cuando terminamos con el tenis, se convierte en una carrera a toda velocidad las 24 horas del día para llegar desde el Abierto de Miami a finales de marzo hasta el fin de semana de la carrera.
Creo que tenemos alrededor de 250 estructuras entre tribunas, zonas de hospitalidad, carpas, puentes peatonales, todo tipo de infraestructura [para el campus de la F1], así que es un período realmente intenso para nosotros”.
En cuanto a la creación de instalaciones para la Fórmula 1 esto es: el recinto tiene per se la construcción 
de más de 10 millones de libras en acero, 570.000 pies cuadrados de césped, 158.400 pies de tuberías, más de 300 camiones en el lugar diariamente, 209 carpas en todo el recinto y 22 «Hospitalities» en construcción.
Así, el proceso de construcción del complejo del Autódromo Internacional de Miami mantiene a los equipos trabajando las 24 horas del día para garantizar que el recinto esté listo para el fin de semana de la Fórmula 1. Este año, por supuesto, hay una novedad importante en el calendario del estadio. Boyan explica que el recinto «se adaptará inmediatamente a la Copa Mundial de la FIFA» una vez finalizado el Gran Premio, y el Hard Rock Stadium albergará siete partidos, comenzando con el primero el 15 de junio.
“Así que tenemos un par de semanas para retirar la infraestructura del campo que usamos para el paddock de la F1, y luego el césped se instalará a mediados de mayo. Cuando terminen los partidos del Mundial en julio, comenzarán los trabajos para preparar el estadio para el regreso de la NFL y el fútbol universitario«, agregó Boyan.
El hecho de que el Hard Rock Stadium deba pasar de la Fórmula 1 apenas unas semanas antes del primer partido significa que ha habido mucha planificación entre el estadio y la FIFA para este proceso tan urgente.
“Creo que tradicionalmente tardamos unas cuatro semanas en desmontar el Gran Premio de Miami de F1. Gran parte de la infraestructura que vemos es temporal; hay aspectos permanentes en la pista, así como la infraestructura de carreras, pero gran parte de eso se desmonta a lo largo de cuatro semanas después de la carrera, así que tradicionalmente para la primera semana de junio ya está hecho.
Estamos agilizando el desmantelamiento de algunos elementos para poder dar cabida a lo que la FIFA quiere traer. Tienen zonas fuera del estadio y básicamente estamos agilizando ciertas áreas del proceso de desmantelamiento para facilitar su llegada, lo que también incluye el equipo de transmisión que van a traer para los partidos del Mundial.
Llevamos un par de años reuniéndonos con la FIFA para hablar de su plan y de cómo podemos integrarnos. Están al tanto del calendario del Gran Premio de Miami y estamos intentando integrarnos lo mejor posible.
La FIFA reconoce que tienen más tiempo en otros estadios donde pueden entrar antes que aquí, por lo que han tenido que adaptarse un poco para asegurarse de que entienden que pueden entrar después del Gran Premio.
Así que, durante la primera semana de mayo, empezarán a ver disponibilidad para que puedan venir al lugar y realizar las tareas de carga y descarga. El césped se instalará a mediados de mayo, lo que dará inicio al proceso y les permitirá disponer de un mes completo antes del primer partido, el 15 de junio”, añadió en su explicación el propio Boyan.
En lugar de ceder el estadio a la FIFA, Boyan describe el proceso como un «esfuerzo colaborativo, que implica encontrar «puntos de eficiencia» con los que ambas partes puedan trabajar.
Explica, por ejemplo, cómo una estructura utilizada como zona de hospitalidad en la curva 5 para el Gran Premio se transformará en el centro de prensa para la Copa del Mundo, mientras que parte del muro de la pista se convertirá en un perímetro secundario para el torneo de fútbol.
“Hemos tenido la suerte de contar con un propietario, Stephen Ross, que ha estado dispuesto a invertir en la propiedad y a brindarnos la posibilidad de pensar a largo plazo y de invertir en infraestructura que beneficie a más de un evento.
Por tanto, uno pensaría: ‘Vale, construyes los garajes y el club del paddock, y eso es fundamental y esencial para el Gran Premio de Miami de Fórmula 1’. Pero hemos utilizado el club del paddock para muchos otros eventos.
Se utiliza en los partidos de los Miami Dolphins como espacio de hospitalidad. Usamos los garajes como espacios de hospitalidad donde la gente puede entrar y básicamente estar en las áreas de los garajes antes del partido. Pero también lo usamos para otros eventos.
Por ejemplo, hace dos otoños tuvimos a Taylor Swift en tres conciertos, y básicamente usamos ese edificio del paddock para sus ventas de mercancía. Sus ventas de productos son muy importantes, y ese era un edificio grande que pudimos usar para sus ventas de mercancía, el club del paddock y para proporcionar un espacio cómodo para que los asistentes a sus conciertos pudieran hacer fila y comprar su mercancía.
Acabamos de celebrar el Campeonato Nacional de Fútbol Americano Universitario, y aprovechamos ese espacio para ofrecer una amplia gama de servicios de hospitalidad. Por eso, cuando invertimos en la propiedad, nos centramos en cómo esas inversiones pueden ser útiles para todos los eventos que organizamos, no solo, por ejemplo, el Gran Premio”.
Esta adaptabilidad es un factor que, según Boyan, ofrece más posibilidades de desarrollo para el recinto, algo que han seguido haciendo desde que acogieron por primera vez el Gran Premio de Miami en 2022.
“Nosotros aprendemos cada año. Hemos evolucionado en el sentido de que gran parte de las instalaciones y la propiedad son temporales. Esto nos da la flexibilidad para realizar ajustes año tras año.
No toda la infraestructura es permanente; una vez construida, ya está lista, así que creemos que el hecho de que gran parte de la infraestructura sea temporal nos da la capacidad de ser más flexibles y más creativos.
Creo que el Club Náutico es un ejemplo de ello. Es algo que visualizamos en los últimos dos años y que se hizo realidad, y el hecho de que podamos hacerlo gracias a las amplias plantas diáfanas de las que disponemos, al espacio inmobiliario que tenemos, nos da esa flexibilidad.
Tenemos la suerte de contar con un director ejecutivo visionario como Tom Garfinkel, que nos apoya mucho y se pregunta: ¿cómo podemos ofrecer y seguir ofreciendo una experiencia a los aficionados del Gran Premio que vean algo nuevo y único cada año?
Este año, también hemos evolucionado y analizado todos los diferentes barrios que abarcan el estadio y la propiedad. Estos se corresponden con los distritos y barrios específicos de Miami, y podrán apreciar la gastronomía y la cultura de cada barrio, ya 
sea Miami Beach, Key Biscayne o Wynwood.
Esas áreas que verán han sido diseñadas por nuestro maravilloso equipo de eventos para aficionados, quienes han tomado esos conceptos de vecindario que existen aquí en el sur de Florida y los han implementado en cada vecindario alrededor del circuito.
Creo que es algo único y nos da algo que la gente puede esperar con ilusión cada año, algo que no van a ver una y otra vez”, también admite.
Todo esto apunta a una agenda muy apretada para el equipo del «Hard Rock Stadium» cuando finalice este fin de semana de carrera, pero antes habrá mucha acción en pista por delante, con el regreso de la F1 con Miami dentro de su calendario 2026.
Fuente y fotos: formula1.com
