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Théo Pourchaire cree que la victoria está al alcance del Team Peugeot en este 2026, año en el que hará su debut a temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia dentro de la clase mayor, la Hypercar.
El piloto francés cambió su trayectoria profesional de los monoplazas a los prototipos el año pasado, integrándose en la categoría LMP2 de las European Le Mans Series con Algarve Pro Racing, subiendo al podio en la carrera de Imola inclusive.
El francés debutó en la máxima categoría del WEC en las 8 Horas de Bahrein en el pasado mes de noviembre, antesala de su incorporación como piloto titular de Peugeot este año junto al también joven talento Malthe Jakobsen y el campeón del mundo de 2013, Loïc Duval. Así, y con la experiencia adquirida hasta ahora en la disciplina, se muestra optimista y confía en poder arrancar con buen pie.
“El programa ELMS me dio la oportunidad de aclimatarme a las carreras de resistencia y acostumbrarme a elementos específicos como los cambios de piloto durante las carreras y la gestión del tráfico.
También guardo muy buenos recuerdos de Bahréin, porque la carrera fue muy bien desde mi punto de vista, aunque la intervención del coche de seguridad una vuelta 
después de nuestra última parada en boxes nos impidió terminar entre los cinco primeros. Obviamente fue frustrante, pero así son las cosas a veces. En el lado positivo, no cometí ningún error, encontré un buen ritmo y fue genial liderar durante un rato. Eso me dio mucha confianza para afrontar 2026”, declaró Pourchaire al periódico francés Nice Matin
Mientras tanto, agrego también lo siguiente en su declaración: “Nos hemos estado preparando intensamente en el simulador, y puedo aprovechar toda la experiencia de los ingenieros del equipo y de mis compañeros. ¡A Loïc lo llamo el padre de nuestro equipo del #94! Él es quien manda. Ha tenido una trayectoria fantástica en las carreras de resistencia y puedo aprender muchísimo de él. Malthe, en cambio, tiene mi misma edad, pero no ha competido tanto en monoplazas; se adaptó rápidamente a las carreras de resistencia y tuvo una primera temporada muy sólida con Peugeot”.
“Por supuesto que siento cierta presión, lo cual es completamente normal, porque se ha invertido mucho en este proyecto y nuestro rendimiento en pista influye en la imagen de la marca fuera de ella. Pero ya tuve que lidiar con mucha presión compitiendo en la Fórmula 2 y la IndyCar, y como piloto reserva de Alfa Romeo en la F1.
El objetivo esta temporada es conseguir la primera victoria para el 9×8. Estuvimos muy cerca en Fuji el año pasado. En una competición tan feroz, donde las diferencias son mínimas, cada segundo cuenta, así que hay que aprovechar la oportunidad cuando se presenta; pero creo que ganar una carrera es un objetivo alcanzable”, cerró en su testimonio el piloto galo.
Fuente y fotos: fiawec.com
