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En los últimos 12 meses ha habido numerosas señales de que uno de los gigantes hoy dormidos de MotoGP está empezando a despertar, y que se acerca al despegue en este 2026.
Durante mucho tiempo ya, Honda HRC no ha podido luchar por podios y victorias con regularidad. Por lo tanto, el fabricante más exitoso de MotoGP está en la lucha por seguir en su ascenso para ponerse a la par de la élite europea: Ducati, Aprilia y KTM.
Y ha habido destellos de esperanza. Victorias puntuales, como la de Álex Rins en el Gran Premio de las Américas de 2023, y la famosa victoria de local de Johann Zarco en el inolvidable GP de Francia del año pasado han proporcionado a la fábrica un impulso necesario en los últimos años, pero para un equipo con una larga historia de trofeos, dos victorias en tres temporadas no es, ni por cerca, suficiente.
Sin embargo, cuando Zarco confirmó ese resultado triunfal con un segundo puesto en la carrera de Silverstone en la siguiente carrera, muchos se sorprendieron. Pues las señales eran evidentes: Honda HRC estaba volviendo a tener ritmo, y dos podios el año pasado que marcaron el final de la gira de Joan Mir (Honda HRC Castrol) en Japón y Malasia, confirmaron que el progreso era significativo.
Y todo eso también se notó en los test de Sepang. Pues el piloto de pruebas de la marca, Aleix Espargaró, 
recurrió a las redes sociales para expresar su alegría por la RC213V 2026, diciendo que es la mejor moto de MotoGP que ha manejado.
Luego, durante la prueba oficial, el español Mir también elogió la moto para este año: «Me siento bien en la moto, me siento confiado. Todavía tenemos algunos puntos débiles en los que debemos trabajar, pero ha sido un día positivo.
El grip sigue siendo un problema. Giramos más de lo que queremos y mañana trabajaremos en ello, intentaré entender qué necesitamos mejorar en ese aspecto. Intentaremos juntar todo… Es el mejor paquete que he conducido desde que me uní a Honda, así que estoy contento«.
A su vez, este progreso de HRC también fue destacado por el director del equipo de fábrica, Alberto Puig: «Estamos muy satisfechos porque hemos logrado un gran progreso. No ha sido una revolución, sino una mejora en las áreas que necesitábamos mejorar. No es algo enorme, sino pequeños detalles que hacen que el resultado final sea realmente importante. La moto funciona bien, estamos más satisfechos con el rendimiento del motor, la moto es mejor y más ligera. Estamos satisfechos. El objetivo es ganar lo antes posible«.
No obstante, y aunque tanto Mir como su compañero de equipo, Luca Marini, comentaron que el último día desvelaron algunos problemas persistentes para Honda, sobre todo el grip trasero; no cabe duda de que la marca japonesa tuvo su mejor pretemporada en mucho tiempo.
Fuente y foto: motogp.com
