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Nick Cassidy se llevó la victoria en la carrera 150 de la historia de la Fórmula E, disputada en la tarde de este sábado en México lo que, además, marcó el primer triunfo de Citroën en la categoría.
El piloto neozelandés se quedó con la histórica victoria en una competencia que correspondió a la segunda fecha del campeonato 2025/2026 de la Fórmula E, que se disputó entre ayer viernes y hoy sábado en el circuito de 2.608 metros de cuerda diseñado dentro del trazado «Autódromo Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, la capital de ese país.
Cassidy, de 31 años, oriundo de Auckland, partió desde el 13er cajón de salida, y tomó la punta de la competencia en el giro N° 30, a ocho del final, luego de superar al suizo Edoardo Mortara (Mahindra Racing) en “Modo Ataque” (función que otorga un impulso temporal de potencia de unos 50 kW extra a los monoplazas).
Se trató del 12° éxito de Cassidy en la divisional eléctrica, pero el debut triunfal de la casa francesa en apenas su 2ª presentación (Citroën posee, además, 102 victorias en WRC, 40 en el Mundial de Turismos y cuatro en el Dakar, a nivel global).
Mortara y el británico Oliver Rowland (Nissan), actual monarca de la especialidad, completaron el podio, en una definición impresionante por esos puestos finales de privilegio.
Además, tras haber sido tercero en la fecha apertura en San Pablo, Brasil, Cassidy ahora encabeza el certamen de pilotos con 40 puntos, frente a los 36 de Jake Dennis y los 34 de Rowland.
El certamen continuará el sábado 31 de este mes, cuando la Fórmula E se presente en las calles de Miami, en los Estados Unidos.
Clasificador final – ePrix México 2026:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. | |
| 1 | N. Cassidy | 37 | 38 | 49’25.393 | |
| 2 | E. Mortara | 48 | 38 | +0.651
49’26.044 |
|
| 3 | O. Rowland | 1 | 38 | +0.945
49’26.338 |
|
| 4 | T. Barnard | 77 | 38 | +1.436
49’26.829 |
|
| 5 | J. Dennis | 27 | 38 | +1.647
49’27.040 |
|
| 6 | P. Wehrlein | 94 | 38 | +1.936
49’27.329 |
|
| 7 | P. Martí
Cupra Kiro |
3 | 38 | +3.894
49’29.287 |
|
| 8 | J. Vergne | 25 | 38 | +4.943
49’30.336 |
|
| 9 | N. Muller | 51 | 38 | +5.143
49’30.536 |
|
| 10 | N. Nato | 23 | 38 | +5.843
49’31.236 |
|
| 11 | M. Evans | 9 | 38 | +6.168
49’31.561 |
|
| 12 | M. Gunther | 7 | 38 | +9.113
49’34.506 |
|
| 13 | L. di Grassi | 11 | 38 | +10.370
49’35.763 |
|
| 14 | J. Eriksson | 14 | 38 | +10.614
49’36.007 |
|
| 15 | F. Drugovich | 28 | 38 | +13.200
49’38.593 |
|
| 16 | Z. Maloney | 22 | 38 | +27.458
49’52.851 |
|
| 17 | S. Buemi | 16 | 38 | +1’00.202
50’25.595 |
|
| AB. | D. Ticktum | 33 | 25 | +13 vueltas
35’01.254 |
|
|
AB. |
A. Felix da Costa | 13 | 25 | +13 vueltas
35’18.557 |
|
|
AB. |
N. de Vries | 21 | 16 | +22 vueltas
19’15.750 |
Fuente: Campeones/lat.motorsport.com
