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Kyle Larson finalizó tercero en la competencia de final de temporada de este domingo en Phoenix, sin embargo, esto le alcanzó para consagrarse campeón ya que terminó por delante de sus tres rivales del playoff definitivo.
El piloto del Chevrolet N° 5 fue por dos neumáticos en la última bandera amarilla que flameó, desarrolló el relanzamiento por delante de Denny Hamlin y logró conservar esa posición para lograr su segundo título en la NASCAR.
De esta forma, el californiano es el 18° piloto en la historia de la divisional en lograr varios campeonatos (el anterior fue en 2021) en la categoría más popular del automovilismo estadounidense. También es el tercer piloto que logra más de un título con el equipo Hendrick Motorsports, después de Jimmie Johnson y Jeff Gordon, quienes también lograron lo mismo con esta escuadra.
Mientras tanto, Denny Hamlin se quedó a las puertas de su primer campeonato tras culminar sexto, en una carrera donde lideró 208 de las 319 vueltas. A su vez, Chase Briscoe fue 18° mientras que William Byron, el último de los contendientes y quien causó la última bandera de precaución, finalizó a 2 vueltas del ganador.
Así entonces, y con el título de Larson ya consumado, se ha culminado una nueva temporada de la NASCAR. La próxima vez que los autos salgan a pista será para el «Clash», carrera de exhibición que se realizará el próximo 1° de febrero de 2026, en el «Bowman Gray Stadium».
Este fue el clasificador final de la última carrera del año, en el «Phoenix Raceway»:
| Pos. | Piloto
Equipo |
N° | Marca | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | R. Blaney | 12 | Ford | 319 | 3:15’52.658 |
| 2 | B. Keselowski | 6 | Ford | 319 | +0.097
3:15’52.755 |
| 3 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 319 | +0.134
3:15’52.792 |
| 4 | J. Logano | 22 | Ford | 319 | +0.169
3:15’52.827 |
| 5 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 319 | +0.295
3:15’52.953 |
| 6 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 319 | +0.577
3:15’53.235 |
| 7 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 319 | +0.766
3:15’53.424 |
| 8 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 319 | +0.841
3:15’53.499 |
| 9 | R. Preece | 60 | Ford | 319 | +1.141
3:15’53.799 |
| 10 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 319 | +1.153
3:15’53.811 |
| 11 | C. Bell | 20 | Toyota | 319 | +1.240
3:15’53.898 |
| 12 | C. Buescher | 17 | Ford | 319 | +1.283
3:15’53.941 |
| 13 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 319 | +1.454
3:15’54.112 |
| 14 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 319 | +1.506
3:15’54.164 |
| 15 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 319 | +1.648
3:15’54.306 |
| 16 | E. Jones | 43 | Toyota | 319 | +1.705
3:15’54.363 |
| 17 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 319 | +1.951
3:15’54.609 |
| 18 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 319 | +1.983
3:15’54.641 |
| 19 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 319 | +2.063
3:15’54.721 |
| 20 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 319 | +2.082
3:15’54.740 |
| 21 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 319 | +2.246
3:15’54.904 |
| 22 | T. Gilliland | 34 | Ford | 319 | +2.249
3:15’54.907 |
| 23 | R. Herbst | 35 | Toyota | 319 | +2.338
3:15’54.996 |
| 24 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 319 | +2.359
3:15’55.017 |
| 25 | C. Custer | 41 | Ford | 319 | +2.381
3:15’55.039 |
| 26 | T. Reddick | 45 | Toyota | 319 | +2.492
3:15’55.150 |
| 27 | N. Gragson | 4 | Ford | 319 | +2.600
3:15’55.258 |
| 28 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 319 | +2.770
3:15’55.428 |
| 29 | Z. Smith | 38 | Ford | 319 | +2.860
3:15’55.518 |
| 30 | C. Ware | 51 | Ford | 319 | +2.878
3:15’55.536 |
| 31 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 319 | +3.071
3:15’55.729 |
| 32 | J. Yeley | 44 | Chevrolet | 317 | +2 vtas.
3:15’57.950 |
| 33 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 317 | +2 vtas.
3:16’06.457 |
| 34 | A. Cindric | 2 | Ford | 301 | +18 vtas.
3:16’07.873 |
| 35 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 296 | +23 vtas.
3:16’05.579 |
| 36 | C. Mears | 66 | Ford | 284 | +35 vtas.
3:15’57.968 |
| 37 | B. Wallace | 23 | Toyota | 165 | +154 vtas.
2:30’20.251 |
| 38 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 146 | +173 vtas.
1:26’01.432 |
Fuente: Mundo Sport
