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El Rally Argentino se prepara para la llegada de un proyecto que promete, desarrollado íntegramente por Baratec Rally, en un segmento que hoy es inexistente.
El proyecto apunta a cubrir un espacio vacante: brindar a los pilotos un vehículo confiable, con costos reducidos por kilómetro y una homologación FIA regional, lo que permitirá competir en diversos campeonatos de la región, sin llegar a ser un auto de especificación FIA Rally2, ni uno de los ya añejos Maxi Rally. En paralelo, el proyecto contempla un servicio de hospitalidad, activaciones con patrocinadores, y mucho más.
Mario Barattero, artífice del desarrollo técnico en su estructura, Baratec Rally, explicó: “Tenemos la alegría de tener este proyecto de los Toyota Yaris ya listos para ya participar de la primera carrera, en los pocos kilómetros que llevamos hechos cubre mucho las expectativas que teníamos sobre el nicho que queríamos apuntar.
Queríamos lograr un auto que con buenas prestaciones que tenga un costo de mantenimiento por kilómetro bajo, a eso estamos apuntando. Vamos a trabajar duro todo lo que queda de la temporada para trabajar en los detalles y empezar el próximo año con el mejor auto posible” .
Por su parte, Fernando Scarlatta, presidente de ACRA, destacó el valor institucional de esta propuesta: «La verdad que es un día muy importante para lo institucional de Rally Argentino, los primeros kilómetros que está desarrollando este vehículo íntegramente fabricado en el taller Baratec de Almafuerte, un auto con unas prestaciones increíbles, con un trabajo muy detallado de todo el equipo Baratec y un aporte a la categoría realmente de jerarquía. Es un proyecto concebido sobre la base de autos nacionalizados y eso le da un gran valor agregado.
Desde Rally Argentino estamos contentos con este proyecto, que llevó su tiempo pero valió la pena esperarlo, porque se hizo realmente al detalle, como todos los proyectos que encara la familia Barattero, esperando con ansías el debut el próximo fin de semana en la fecha en Santa Fe .
Es un auto de tracción integral, con caja secuencial, con más de 280 caballos de potencia y estos primeros kilómetros que se están desarrollando con total normalidad, un vehículo que viene realmente a renovar la categoría misma, con muchísimas ambiciones en el proyecto de cara a las prestaciones del vehículo, a lo moderno del mismo y al interés que está generando«.
Fuente y fotos: rallyargentino.com
