Aprovechando una estrategia impecable y administrando de gran manera el Modo Ataque en el tramo final, Lucas Di Grassi se quedó con la victoria en la Carrera 2 del fin de semana de Fórmula E en Shanghai, China.
El piloto brasileño, que había partido desde el 18° puesto de la grilla, protagonizó una notable remontada junto al equipo Lola Yamaha Abt para conseguir el primer triunfo de la escudería en la categoría. En una competencia condicionada por la intensa lluvia, que comenzó detrás del auto de seguridad, Di Grassi supo conservar energía y esperar el momento indicado para utilizar su último Modo Ataque, aprovechando además el Full Course Yellow provocado por el abandono de Zane Maloney.
Con ese escenario, el experimentado piloto brasileño ejecutó los sobrepasos decisivos en las últimas vueltas, superando primero a Joel Eriksson y luego a Jean-Eric Vergne en el giro final para volver a lo más alto del podio por primera vez desde 2022. El francés Vergne finalizó como escolta, mientras que Eriksson completó el podio al conseguir el primero de su trayectoria en la Fórmula E.
Por su parte, Pascal Wehrlein culminó en la cuarta posición, resultado que le permitió asumir el liderazgo del campeonato luego de que el neozelandés Mitch Evans no pudiera siquiera tomar la largada debido a un inconveniente técnico en su Jaguar. De esta manera, el piloto alemán pasó a encabezar el certamen con una ventaja de nueve puntos sobre Evans.
Con este resultado concluyó la actividad de la Fórmula E en Shanghai, escenario de una nueva fecha del Campeonato Mundial, que dejó a Wehrlein como el nuevo líder de la temporada tras un fin de semana marcado por las cambiantes condiciones climáticas.
Clasificador definitivo de la Fórmula E en su ePrix II de Shanghai:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/DIf. |
| 1 | L. di Grassi
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM |
11 | 28 | 40’43.390 |
| 2 | J. Vergne
Citroën Racing |
25 | 28 | +0.565
40’43.955 |
| 3 | J. Eriksson
Virgin Racing |
14 | 28 | +2.903
40’46.293 |
| 4 | P. Wehrlein
Porsche Team |
94 | 28 | +11.093
40’54.483 |
| 5 | S. Buemi
Virgin Racing |
16 | 28 | +17.373
41’00.763 |
| 6 | F. Drugovich
Andretti Formula E |
28 | 28 | +19.651
41’03.041 |
| 7 | N. Muller
Porsche Team |
51 | 28 | +22.456
41’05.846 |
| 8 | O. Rowland
Nissan e.dams |
1 | 28 | +22.539
41’05.929 |
| 9 | T. Barnard
DS Penske |
77 | 28 | +22.690
41’06.080 |
| 10 | D. Ticktum
Cupra Kiro |
33 | 28 | +23.685
41’07.075 |
| 11 | M. Gunther
DS Penske |
7 | 28 | +24.248
41’07.638 |
| 12 | P. Martí
Cupra Kiro |
3 | 28 | +24.362
41’07.752 |
| 13 | J. Dennis
Andretti Formula E |
27 | 28 | +26.722
41’10.112 |
| 14 | A. Felix da Costa
Jaguar |
13 | 28 | +26.934
41’10.324 |
| 15 | N. Cassidy
Citroën Racing |
37 | 28 | +27.138
41’10.528 |
| 16 | E. Mortara
Mahindra |
48 | 28 | +29.960
41’13.350 |
| 17 | N. Nato
Nissan e.dams |
23 | 28 | +31.309
41’14.699 |
| 18 | N. de Vries
Mahindra |
21 | 28 | +52.032
41’35.422 |
| dnf | Z. Maloney
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM |
22 | 22 | +6 Vueltas
30’54.093 |
| dnf | M. Evans
Jaguar |
9 | 0 |
Fuente: Motorsport.lat
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