El Toyota Nº 7 de José María López marcó el rumbo en el primer entrenamiento en el circuito de La Sarthe, de tres horas de duración, mientras que Franco Colapinto fue segundo en LMP2, quinto en la tabla general.
Comenzó la acción en el extenso trazado francés donde “Pechito” y olapinto afrontan la 89ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
En la primera práctica de la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia que será esta mítica carrera y que tuvo tres horas de duración en este caso, se llevó a cabo en la mañana de nuestro país. Allí, los argentinos tuvieron un destacado comienzo con el cordobés siendo el más rápido del clasificador general, a bordo del prototipo japonés que comparte con Mike Conway y Kamui Kobayashi, mientras que el bonaerense fue quinto en la general y segundo en la clase LMP2 con sus compañeros Roman Rusinov y Nyck de Vries, en el Aurus 01 Nº 26.
López fue el autor del giro más veloz de la sesión (la primera de un Hypercar en la historia en este circuito), con un tiempo de 3m29s309 luego de completar 13 de las 36 vueltas dadas por el prototipo.
Con respecto a Colapinto, el piloto pilarense estableció 3m30s367 y fue el segundo mejor tiempo de su tridente, por detrás del neerlandés De Vries.
La actividad continuará a partir de las 14:00 de nuestro país, hora en la que se dará comienzo a la clasificación.
Registros completos de la primera prueba libre – Le Mans 2021:
POS. | Nº | CAT. | EQUIPO | AUTO | TIEMPO | DIF. | VUELTAS |
1 | 7 | Hypercar | TOYOTA GAZOO RACING (López) | Toyota GR010 HYBRID | 3:29.309 | – | 36 |
2 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF MATMUT | Alpine A480 – Gibson | 3:29.395 | 0.086 | 26 |
3 | 8 | Hypercar | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 3:29.396 | 0.087 | 37 |
4 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 – Gibson | 3:29.441 | 0.132 | 27 |
5 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING (Colapinto) | Aurus 01 – Gibson | 3:30.094 | 0.785 | 35 |
6 | 709 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 3:30.216 | 0.907 | 31 |
7 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 3:30.325 | 1.016 | 29 |
8 | 28 | LMP2 | JOTA | Oreca 07 – Gibson | 3:30.629 | 1.320 | 36 |
9 | 41 | LMP2 | TEAM WRT | Oreca 07 – Gibson | 3:30.724 | 1.415 | 32 |
10 | 48 | LMP2 | IDEC SPORT | Oreca 07 – Gibson | 3:30.912 | 1.603 | 34 |
11 | 21 | LMP2 | DRAGONSPEED USA | Oreca 07 – Gibson | 3:30.991 | 1.682 | 13 |
12 | 70 | LMP2 | REALTEAM RACING | Oreca 07 – Gibson | 3:30.996 | 1.687 | 34 |
13 | 31 | LMP2 | TEAM WRT | Oreca 07 – Gibson | 3:31.158 | 1.849 | 31 |
14 | 38 | LMP2 | JOTA | Oreca 07 – Gibson | 3:31.279 | 1.970 | 26 |
15 | 32 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | Oreca 07 – Gibson | 3:31.568 | 2.259 | 16 |
16 | 25 | LMP2 P/A | G-DRIVE RACING | Aurus 01 – Gibson | 3:31.774 | 2.465 | 35 |
17 | 30 | LMP2 | DUQUEINE TEAM | Oreca 07 – Gibson | 3:32.145 | 2.836 | 33 |
18 | 65 | LMP2 | PANIS RACING | Oreca 07 – Gibson | 3:32.236 | 2.927 | 37 |
19 | 29 | LMP2 | RACING TEAM NEDERLAND | Oreca 07 – Gibson | 3:32.428 | 3.119 | 33 |
20 | 82 | LMP2 | RISI COMPETIZIONE | Oreca 07 – Gibson | 3:32.523 | 3.214 | 26 |
21 | 23 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | Oreca 07 – Gibson | 3:32.690 | 3.381 | 32 |
22 | 20 | LMP2 | HIGH CLASS RACING | Oreca 07 – Gibson | 3:32.970 | 3.661 | 21 |
23 | 44 | LMP2 | ARC BRATISLAVA | Oreca 07 – Gibson | 3:33.052 | 3.743 | 29 |
24 | 24 | LMP2 P | PR1 MOTORSPORTS MATHIASEN | Oreca 07 – Gibson | 3:33.308 | 3.999 | 29 |
25 | 49 | LMP2 P | HIGH CLASS RACING | Oreca 07 – Gibson | 3:33.456 | 4.147 | 27 |
26 | 34 | LMP2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 – Gibson | 3:33.491 | 4.182 | 18 |
27 | 17 | LMP2 P/A | IDEC SPORT | Oreca 07 – Gibson | 3:33.612 | 4.303 | 30 |
28 | 39 | LMP2 P/A | SO24-DIROB BY GRAFF | Oreca 07 – Gibson | 3:33.767 | 4.458 | 30 |
29 | 1 | LMP2 | RICHARD MILLE RACING TEAM | Oreca 07 – Gibson | 3:34.114 | 4.805 | 26 |
30 | 84 | CDNT | ASSOCIATION SRT41 | Oreca 07 – Gibson | 3:34.510 | 5.201 | 27 |
31 | 74 | LMP2 | RACING TEAM INDIA EURASIA | Ligier JSP217 – Gibson | 3:37.048 | 7.739 | 30 |
32 | 52 | LMGTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 3:50.123 | 20.814 | 28 |
33 | 64 | LMGTE Pro | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 3:50.163 | 20.854 | 31 |
34 | 56 | LMGTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR – 19 | 3:50.193 | 20.884 | 27 |
35 | 91 | LMGTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR – 19 | 3:50.488 | 21.179 | 29 |
36 | 51 | LMGTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 3:50.611 | 21.302 | 31 |
37 | 79 | LMGTE Pro | WEATHERTECH RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:50.737 | 21.428 | 22 |
38 | 72 | LMGTE Pro | HUB AUTO RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:51.188 | 21.879 | 26 |
39 | 86 | LMGTE Am | GR RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:51.326 | 22.017 | 27 |
40 | 63 | LMGTE Pro | CORVETTE RACING | Chevrolet Corvette C8.R | 3:51.330 | 22.021 | 32 |
41 | 88 | LMGTE Am | DEMPSEY – PROTON RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:51.519 | 22.210 | 30 |
42 | 92 | LMGTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR – 19 | 3:51.542 | 22.233 | 25 |
43 | 18 | LMGTE Am | ABSOLUTE RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:51.826 | 22.517 | 31 |
44 | 57 | LMGTE Am | KESSEL RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 3:51.911 | 22.602 | 31 |
45 | 33 | LMGTE Am | TF SPORT | Aston Martin Vantage AMR | 3:52.224 | 22.915 | 32 |
46 | 98 | LMGTE Am | ASTON MARTIN RACING | Aston Martin VANTAGE AMR | 3:52.329 | 23.020 | 34 |
47 | 80 | LMGTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.349 | 23.040 | 29 |
48 | 95 | LMGTE Am | TF SPORT | Aston Martin VANTAGE AMR | 3:52.488 | 23.179 | 33 |
49 | 47 | LMGTE Am | CETILAR RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.528 | 23.219 | 24 |
50 | 83 | LMGTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.598 | 23.289 | 30 |
51 | 55 | LMGTE Am | SPIRIT OF RACE | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.809 | 23.500 | 29 |
52 | 54 | LMGTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.838 | 23.529 | 32 |
53 | 85 | LMGTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52.873 | 23.564 | 25 |
54 | 777 | LMGTE Am | D’STATION RACING | Aston Martin VANTAGE AMR | 3:52.880 | 23.571 | 32 |
55 | 60 | LMGTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 3:53.042 | 23.733 | 24 |
56 | 71 | LMGTE Am | INCEPTION RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 3:53.076 | 23.767 | 31 |
57 | 77 | LMGTE Am | DEMPSEY – PROTON RACING | Porsche 911 RSR – 19 | 3:53.200 | 23.891 | 12 |
58 | 388 | LMGTE Am | RINALDI RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 3:53.222 | 23.913 | 27 |
59 | 99 | LMGTE Am | PROTON COMPETITION | Porsche 911 RSR – 19 | 3:53.915 | 24.606 | 31 |
60 | 46 | LMGTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR – 19 | 3:54.970 | 25.661 | 25 |
61 | 69 | LMGTE Am | HERBERTH MOTORSPORT | Porsche 911 RSR – 19 | 3:55.223 | 25.914 | 24 |
62 | 66 | LMGTE Am | JMW MOTORSPORT | Ferrari 488 GTE Evo | 3:55.682 | 26.373 | 26 |
Fuente: Campeones
Fotos: fiawec.com