CANAPINO, AMO Y SEÑOR DE LOS 1000 KILÓMETROS

Agustín Canapino junto a Martín Ponte y Federico Alonso se llevan la victoria en la segunda edición de la competencia de 1000 kilómetros del Turismo de Carretera, que se disputó en el autódromo de Buenos Aires en el marco de la novena fecha del campeonato 2018 de la categoría más popular de la Argentina.

La final de la segunda edición de los 1000 kilómetros de Buenos Aires comenzó vertiginosa, con un ritmo poco esperando para una prueba de 178 vueltas.

Mariano Werner, que largó tercero, dio cuenta rápidamente de Ardusso y de Gassmann (invitado de Castellano) para convertirse en el nuevo líder de la prueba. Juan Marcos Angelini, en la primera vuelta, rompió el motor de su Dodge y debió abandonar. Esa acción se repitió, pero en el Chevrolet de Diego De Carlo, quien ingresó a hacer la única reparación permitida por el reglamento particular de la prueba para volver a la competencia.

Juan Martín Bruno, con la Dodge del equipo JP Carrera, tuvo un roce con Nolesi. Ambos quedaron fuera de pista en la “S del ciervo” y generaron el primer ingreso del auto de seguridad, situación que derivó en la entrada de muchos autos a reabastecer combustible como Urcera, Rossi, Fontana, Okulovich y Mangoni, entre otros.

Guillermo Ortelli, el siete veces campeón del Turismo Carretera, exprimió el potencial de su Chevrolet y pudo trepar a la cima tras dejar atrás a Werner, después del relanzamiento.

Pero toda la atención la llamó Josito Di Palma, el arrecifeño que largó como invitado con la Dodge de Valentín Aguirre porque, en 22 vueltas, trepó desde el vigésimo octavo puesto hasta el liderazgo de la prueba.

El primer cambio de pilotos se dio en la vuelta 26: Ortelli ingresó a boxes y le cedió su butaca a Gentile. Cuatro giros después, Bruno volvió a despistarse, ingresó el pace car y en el relanzamiento Gastón Mazzacane quedó como puntero. Pero pocas vueltas pudo encabezar el nacido en La Plata, ya que un toque de Juan Pablo Gianini le provocó un fuerte despiste.

Santiago Álvarez, en la Dodge de Valentín Aguirre, ingresó puntero al cambio de pilotos en los boxes y le cedió el turno al titular. Entonces Damián Markel, integrante del trío encabezado por De Benedictis, heredó la punta aunque tuvo pocas vueltas de velocidad, al principio, porque el Ford de Rossi sufrió un problema en el embrague y obligó al ingreso del auto de seguridad.

Cuando se relanzó la prueba, Martín Ponte (en el Chevrolet de Canapino) le arrebató la cima de la carrera y le permitió al actual campeón volver a pista en el primer lugar. En la discusión del pelotón de punta se sumaron Mario Valle (Santero), Tomás Urretavizcaya (Ardusso) y Altuna (Urcera).Pero el que se impuso fue el Urretavizcaya, el nacido en Chacabuco, porque pudo hacer prevalecer el ritmo del Torino por sobre el del Chevrolet conducido por Ponte.

El desarrollo de la final se presentó accidentado. Trece autos de seguridad marcaron el ritmo de una prueba pausada y con pocos tramos de velocidad constante.

Cuando le tocó el turno de subirse a Federico Alonso, dos problemas parecieron atentar contra el Chevrolet que luce el número uno en sus laterales: en primera instancia debió ingresar a boxes para ajustar un neumático que había quedado flojo y, después, llegó con lo justo a los pits luego de que una falla en la bomba de nafta casi lo dejara a un costado de la pista.

Ese fue un punto de inflexión mientras la prueba avanzaba y Ardusso, después Santero y finalmente Urcera, se adueñaban de la punta.

En el giro 143, Santero con la Dodge del Dole Racing tocó a Trosset en la horquilla y, luego de bajada la bandera a cuadros, esa incidencia derivó en un recargo que lo desplazó del segundo escalón del podio al séptimo puesto.

José Manuel Urcera no pudo mantener su ritmo en la punta porque a menos de diez vueltas para el desenlace, se quedó sin combustible y le cedió su lugar a Pernía, quien con un diseño nuevo en el Torino del Hamilton Laboritto, acaparó todas las miradas.

A este capítulo final de los 1000 kilómetros le quedaba un golpe de escena fundamental. Canapino se volvió a subir al auto y desde ese momento, en el que estaba undécimo en el clasificador, comenzó a avanzar a pie firme.

Cuando llegó al pelotón de vanguardia dio cuenta de Ortelli -quien culminó sexto-, luego hizo lo propio con Santero y Urcera. Con una contundencia propia de un campeón, Agustín continuó con su excelente rendimiento, sobrepasó a Pernía y luego sostuvo el liderazgo hasta la bajada de la bandera a cuadros, sumando así su primer triunfo en el año y, quizá, el más importante.

Los 1000 kilómetros de Buenos Aires, finalmente, encontraron a Ardusso en el tercer escalón del podio. Además, cinco pilotos aseguraron su ingreso a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros: Jonatan Castellano; Facundo Ardusso; Agustín Canapino; Guillermo Ortelli y Mariano Werner.

Tras estos resultados, Castellano continúa como líder del torneo con 320,5 puntos, seguido de Ardusso (301,5) y tercero está Canapino con 283,5 unidades.

La próxima fecha del TC será en Paraná, el fin de semana del 9 de septiembre

Clasificador final:

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	1	CANAPINO, AGUSTÍN		178	05:35:10.931
2°	36	PERNÍA, LEONEL		178	05:35:13.854	2.923
3°	2	ARDUSSO, FACUNDO		178	05:35:14.405	3.474
4°	75	ALAUX, SERGIO		178	05:35:14.835	3.904
5°	113	VENTRICELLI , LUCIANO		178	05:35:20.922	9.991
6°	12	ORTELLI, GUILLERMO		178	05:35:22.234	11.303
7°	22	SANTERO, JULIÁN		178	05:35:23.615	12.684
8°	88	TROSSET, NICOLÁS		178	05:35:23.886	12.955
9°	17	MORIATIS, EMANUEL		177	05:35:31.411	1 VTA
10°	7	URCERA, JOSÉ MANUEL		176	05:35:15.496	2 VTAS
11°	9	CASTELLANO, JONATAN		176	05:35:27.514	2 VTAS
12°	6	LAMBIRIS, MAURICIO		174	05:35:29.899	4 VTAS
13°	32	GONZÁLEZ, NICOLÁS		171	05:35:40.703	7 VTAS
14°	111	SILVA, JUAN MANUEL		169	05:34:44.151	9 VTAS
15°	99	JALAF, MATÍAS		169	05:35:24.526	9 VTAS
16°	44	DIRUSCIO, SEBASTIÁN		165	05:16:39.322	13 VTAS
17°	133	AGUIRRE, VALENTÍN		165	05:35:22.397	13 VTAS
18°	29	SERRANO, MARTÍN		165	05:35:28.891	13 VTAS
19°	45	COTIGNOLA, NICOLÁS		158	05:35:20.611	20 VTAS
20°	68	WERNER, MARIANO		156	05:04:17.277	22 VTAS
21°	55	MANGONI, SANTIAGO		156	05:35:22.402	22 VTAS
22°	26	EBARLÍN, JUAN JOSÉ		153	05:33:34.576	25 VTAS
23°	33	ECHEVARRÍA, CAMILO		150	05:35:40.400	28 VTAS
24°	27	GIANINI, JUAN PABLO		148	05:32:13.714	30 VTAS
25°	157	DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA		147	05:35:25.422	31 VTAS
26°	98	BONELLI, NICOLÁS		142	05:35:21.219	36 VTAS
27°	4	LEDESMA, CHRISTIAN		137	04:21:24.914	41 VTAS
28°	19	FONTANA, NORBERTO		136	05:35:53.709	42 VTAS
29°	15	ROSSI, MATÍAS		135	05:35:33.594	43 VTAS
30°	8	TRUCCO, JUAN MARTÍN		135	05:36:34.191	43 VTAS
31°	124	PEZZUCCHI, NICOLÁS		134	05:00:21.734	44 VTAS
32°	53	CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS		128	04:06:04.618	50 VTAS
33°	10	SPATARO, EMILIANO		124	03:57:54.952	54 VTAS
34°	24	PONCE DE LEÓN, GABRIEL		120	05:21:36.725	58 VTAS
35°	20	OKULOVICH, CARLOS		112	03:33:33.715	66 VTAS
36°	5	MAZZACANE, GASTÓN		105	04:35:17.624	73 VTAS
37°	43	DOSE, CHRISTIAN		103	05:35:36.504	75 VTAS
38°	47	MULET, LEANDRO		97	04:20:22.982	81 VTAS
39°	79	NOLESI, MATHÍAS		92	03:33:32.256	86 VTAS
40°	77	BRUNO, JUAN MARTÍN		69	03:33:32.964	109 VTAS
41°	46	GIL BICELLA, FACUNDO		56	02:20:01.231	122 VTAS
42°	37	DE CARLO, DIEGO		55	03:06:18.289	123 VTAS
43°	63	BONELLI, PRÓSPERO		36	01:07:01.207	142 VTAS
44°	18	ANGELINI, JUAN MARCOS		1	01:29.336	177 VTAS

Fuente: actc.org.ar