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Las escuadras del Campeonato Mundial de Rally han informado de un progreso positivo hacia la normativa de motores ecológica de 2022, tras el anuncio de Compact Dynamics como proveedor de piezas híbridas para la próxima generación de coches de rally del certamen mundialista.
A medida que los equipos de constructores empiezan a trabajar estrechamente con la empresa alemana en el diseño del nuevo elemento en la motorización de los flamantes vehículos Rally1 para 2022, de quienes se espera que los test comiencen a principios del próximo año.
El director técnico de Toyota Gazoo Racing, Tom Fowler, recibió con beneplácito el anuncio de la FIA de Compact Dynamics, expresando que: “Es bueno que la decisión se haya tomado. Ahora mismo podemos esforzarnos y hacer algo proactivo hacia el 2022. Tan pronto como salga de las manos de otras personas te sientes más cómodo de que puedes involucrarte y hacer que suceda“.
En tanto, que el director del equipo M-Sport Ford, Rich Millener, reconoce que la forma en que los equipos se unieron para prepararse para el reglamento de 2022 fue impresionante: “Lo realmente positivo aquí es que todos los equipos están trabajando juntos ahora. Todos estamos avanzando en la misma dirección“.
Millener también añadió que el actual tiempo de inactividad por Coronavirus se debe aprovechar.
“Sería genial ver a todo el mundo seguir adelante desde aquí durante este tiempo. Una vez que salgamos del otro lado del coronavirus, vamos a volver a dividir el tiempo entre el funcionamiento diario de un equipo y el trabajo en el coche de 2022.
En este momento, no necesitamos dividir esos recursos y tenemos que centrarnos en el nuevo coche“, ensayó en su explicación.
Vale recordar aquí que la FIA anunció la semana pasada que Compact Dynamics será el proveedor exclusivo de los kits híbridos para los nuevos coches durante tres temporadas, desde 2022 hasta 2024, tras ganar una licitación lanzada el pasado mes de diciembre. Esta compañía actualmente suministra sistemas para la Fórmula 1, el Campeonato del Mundo de Resistencia y la Fórmula E.
Fuente y fotos: wrc.com
