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El próximo mes se producirá un acontecimiento importante en el WEC, ya que la famosa marca alemana regresará a la disputa de las 24 Horas de Le Mans por primera vez en más de un cuarto de siglo.
Mercedes no compite en el circuito de La Sarthe desde 1999, diez años después de ganar la competición de dos vueltas contrarreloj, cuando el Sauber-Mercedes C9 Nº 63 que lideró junto a su auto compañero, el Nº 61.
Así entonces, el equipo cliente de la marca en el Campeonato Mundial de Resistencia, Iron Lynx, presentará tres autos en la venidera cita de Le Mans, que se llevará a cabo del 11 al 15 de junio, y sus dos inscripciones de temporada completa estarán acompañadas por un tercer Mercedes-AMG LMGT3 para el debut del modelo en este evento.
En pos del regreso de la marca de Stuttgart, los tres autos para esta edición (el Nº 60, el Nº 61 y el Nº 63) destacarán visualmente con un concepto de diseño que evoca la estrella de la propia marca. Así, la decoración evoca al icónico C9, desde el tono base plateado hasta los retrovisores exteriores con código 
de color.
El Mercedes-AMG LMGT3 N° 60 estará pilotado por el tridente italiano Matteo Cairoli, Matteo Cressoni y Claudio Schiavoni, todos ya experimentados en Le Mans. Mientras tanto, el N° 61 estará pilotado por Martin Berry, quien debutó en el WEC el fin de semana pasado en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, junto al experimentado piloto de Mercedes-AMG Performance, Maxime Martin, y Lin Hodenius, quien con tan solo 18 años, será el competidor más joven de la parrilla.
Finalmente, la unidad de N° 63, cuya participación se aseguró gracias al triunfo de Iron Lynx en la categoría LMGT3 de las European Le Mans Series del año pasado, será compartido por el dúo padre-hijo Stephen y Brenton Grove, junto con el piloto de Mercedes-AMG Performance, Luca Stolz. Así, la prueba francesa marcará la primera participación en Le Mans de los dos australianos, que se unieron a la grilla del WEC por primera vez en la cita pasada de Spa.
Fuente y fotos: fiawec.com
