A.J. Allmendinger, en apenas su cuarta carrera de esta temporada de la NASCAR, logró su primera victoria del año.
La presentación de la categoría más popular del automovilismo estadounidense en el circuito “Grand Prix de” Indianápolis presentó un sorpresivo e inesperado final, cuando debió interrumpirse con bandera roja para reparar el “pianito” de la curva seis y retirarlo, tras generar un fuerte incidente con el impacto de Joey Logano, luego de pisar el aceite que perdió el auto de Byron al romperse el piso y provocar que también los autos de Kyle Busch, Ryan Preece, Christopher Bell y Daniel Suárez también se vieran afectados.
Sin lesiones, los pilotos fueron asistidos en el centro médico del escenario, mientras que los auxiliares retiraban el “pianito” y con cemento de secado rápido se lo reemplazaba, tras unos 20 minutos. Debido a ello, las autoridades de la prueba extendieron la carrera con “Overtime”, hasta la vuelta 95.
En lo deportivo, el espectáculo en la pista de 3.925 metros contó con una entretenida disputa por el triunfo así como también por el resto de las posiciones, en donde resultó ganador A. J. Allmendinger se impuso en la última vuelta tras el toque que definió la carrera cuando Chase Briscoe lo impactó de atrás a Denny Hamlin, en el último relanzamiento tras otro incidente que involucró a Cole Custer, Tyler Reddick (ganador de los dos Stage), Austin Dillon, Michael McDowell y Corey LaJoie.
Para Allmendinger fue esta su cuarta carrera del año (corrió en Daytona, Austin y Elkhart Lake), logrando su segunda victoria tras siete temporadas de sequía (había ganado en 2014 en Watkins Glen), y será recordado en el historial de la NASCAR como el primer vencedor en la historia en la utilización del trazado interno del Indianapolis Motor Speedway.
El próximo domingo 22 de agosto, la categoría se presentará en el óvalo de Michigan, para disputar las 400 millas.
Clasificador final – NASCAR Indianapolis Road Course:
Pos. | N° | Piloto | Marca | Vueltas | Dif. |
1 | 16 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 95 | – |
2 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 95 | 0.929 |
3 | 5 | Kyle Larson | Chevrolet | 95 | 1.070 |
4 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 95 | 1.380 |
5 | 21 | Matt DiBenedetto | Ford | 95 | 2.525 |
6 | 1 | Kurt Busch | Chevrolet | 95 | 3.660 |
7 | 43 | Erik Jones | Chevrolet | 95 | 4.747 |
8 | 77 | Justin Haley | Chevrolet | 95 | 5.156 |
9 | 33 | Austin Cindric | Ford | 95 | 5.288 |
10 | 6 | Ryan Newman | Ford | 95 | 7.567 |
11 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 95 | 8.472 |
12 | 17 | Chris Buescher | Ford | 95 | 9.040 |
13 | 23 | Bubba Wallace | Toyota | 95 | 10.818 |
14 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 95 | 10.849 |
15 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 95 | 11.359 |
16 | 7 | Corey Lajoie | Chevrolet | 95 | 12.591 |
17 | 48 | Alex Bowman | Chevrolet | 95 | 12.990 |
18 | 52 | Josh Bilicki | Ford | 95 | 13.575 |
19 | 10 | Aric Almirola | Ford | 95 | 14.357 |
20 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 95 | 16.731 |
21 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 95 | 17.990 |
22 | 00 | Quin Houff | Chevrolet | 95 | 25.367 |
23 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 95 | 42.576 |
24 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 95 | 46.006 |
25 | 41 | Cole Custer | Ford | 94 | 1 vtas. |
26 | 14 | Chase Briscoe | Ford | 94 | 1 vtas. |
27 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 94 | 1 vtas. |
28 | 53 | Garrett Smithley | Ford | 94 | 1 vtas. |
29 | 42 | Ross Chastain | Chevrolet | 93 | 2 vtas. |
30 | 34 | Michael McDowell | Ford | 88 | 7 vtas. |
31 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 88 | 7 vtas. |
32 | 15 | James Davison | Chevrolet | 80 | 15 vtas. |
33 | 24 | William Byron | Chevrolet | 77 | 18 vtas. |
34 | 22 | Joey Logano | Ford | 77 | 18 vtas. |
35 | 37 | Ryan Preece | Chevrolet | 77 | 18 vtas. |
36 | 20 | Christopher Bell | Toyota | 77 | 18 vtas. |
37 | 99 | Daniel Suarez | Chevrolet | 77 | 18 vtas. |
38 | 38 | Anthony Alfredo | Ford | 68 | 27 vtas. |
39 | 78 | Andy Lally | Ford | 55 | 40 vtas. |
40 | 51 | Cody Ware | Chevrolet | 46 | 49 vtas. |
Fuente: Campeones