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El director del equipo Mercedes admitió que volver a un paquete más antiguo en las suspensiones marcó la diferencia a su favor para Mercedes en el Gran Premio de Hungría.
George Russell consiguió su sexto podio de la temporada después de superar en el último momento al poleman y líder de la inicial de la carrera, Charles Leclerc, en el circuito «Hungaroring», mientras que el segundo Mercedes, de Andrea Kimi Antonelli, terminó 10°.
La mejora en el funcionamiento, con Russell también quedando a sólo media décima de la pole position el día sábado, llega cuando las «Fechas de Plata» regresaron a una especificación de suspensión anterior, luego de darse cuenta de que la introducción de un pack mejorado, más nuevo, en el mes de mayo les estaba causando problemas.
«Creo que intentamos resolver un problema con una actualización de Imola, con una actualización mecánica.
Puede que eso no haya solucionado el problema, pero generó algo, permitió que algo más se infiltrara en el auto y eso fue una inestabilidad que básicamente les quitó toda la 
confianza a los pilotos y nos tomó algunas carreras darnos cuenta de eso.
Obviamente, también nos dejamos llevar un poco por la victoria en Montreal. Pensamos que quizá no sea tan grave y llegamos a la conclusión de que necesita mejorar, y lo hizo, y el auto ha vuelto a estar en plena forma«, dijo Wolff.
A su vez, el propio Wolff agregó que el nuevo eje trasero «terminará en un cesto de basura en algún lugar» y que no era ideal que una actualización causara problemas no deseados.
«Las actualizaciones están aquí para mejorar el rendimiento y hay muchas simulaciones y análisis en las partes del auto.
Y luego están completamente equivocados y hay que volver al mundo analógico y ponerlo en el monoplaza y ver qué hace y si no hace lo que debería hacer y ese es un caso complicado para todos en la Fórmula 1.
¿Cómo se correlaciona lo que dice el mundo digital con el mundo real? Eso ha sido una característica, y este es el último ejemplo de cómo nos hizo tropezar a todos«, afirmó el director de la escudería alemana.
Fuente y foto: formula1.com
