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El presidente de HRC, Koji Watanabe, ha dado las razones que llevaron a la marca a renovar su compromiso con la Fórmula 1, y la elección de Aston Martin como nueva escudería socia.
A pesar de los últimos éxitos con Red Bull Racing, la junta directiva de la marca japonesa decidió abandonar oficialmente la Fórmula 1 en 2021, considerando que ya había cumplido sus objetivos. Eso colocó a Red Bull Racing y a su equipo filial (ahora llamado Racing Bulls) en una situación delicada que, conjuntamente con la pandemia, derivó en la congelación del desarrollo de las unidades de potencia hasta el final del periodo reglamentario vigente. No obstante, Red Bull convenció a Honda de continuar su asociación de forma privada, simplemente suministrando las unidades de potencia, ya sin necesidad de desarrollarlas.
Sin embargo, ya con la confirmación de que un nuevo reglamento llegaría en 2026, Honda decidió volver de forma oficial a la Fórmula 1, pero no podría ser ya con Red Bull ya que estos habían alcanzado un acuerdo previo con Ford.
Así, era el momento de encontrar un nuevo socio y el equipo elegido fue Aston Martin. Una formación ambiciosa que pretende llegar a lo más alto y convertirse, como Red Bull 15 años antes, en una escudería líder en la categoría máxima del automovilismo mundial. De esto ha hablado Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC). El directivo japonés admite que la decisión de volver oficialmente a la Fórmula 1 obedece a que, en primer lugar, «Honda probablemente no pueda vivir sin la Fórmula 1«.
Pero las decisiones en las grandes compañías no suelen basarse en sentimientos, por lo que Watanabe señala también que, «si nos centramos específicamente en la tecnología, los cambios en la reglamentación de la unidad de potencia para 2026 fueron un factor importante para regresar a la categoría«.
Asimismo, Watanabe se extiende más en este aspecto, explicando que «esta normativa fomenta una 
distribución de potencia al 50 % entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico, con este último prácticamente triplicando su potencia, de 120 kW a 350 kW.
Si a esto le sumamos el requisito de utilizar combustibles sostenibles avanzados, esto se alinea perfectamente con la filosofía de Honda sobre los futuros sistemas de propulsión«.
A esto agrega el directivo japonés: «También encaja con nuestra orientación empresarial. La cumbre del automovilismo es el lugar donde podemos perfeccionar nuestra tecnología, mejorar nuestras capacidades técnicas y posicionarnos en un escenario mundial que nos permitirá mostrar todo esto. Esto es fundamental para el futuro de Honda«.
Ahora bien, una vez tomada la decisión de volver oficialmente —y con la puerta de Red Bull cerrada— era momento de elegir nuevo socio. ¿Por qué Aston Martin y no otro equipo?
«Siempre hemos sido cuidadosos con la selección de nuestros socios. En este caso, me impresionó mucho el liderazgo del equipo y la pasión y visión del presidente ejecutivo, Lawrence Stroll. Es muy competitivo, siempre con la mira puesta en el éxito. Es realmente impresionante«, respondió Watanabe.
Finalmente, el directivo de Honda destaca que «el deseo de éxito de Aston Martin queda reflejado en las nuevas instalaciones del Campus Tecnológico, pero también en cómo la organización se ha fortalecido en los últimos años con personal experimentado. El compromiso y la dedicación del equipo son muy fuertes, y esto nos resultó muy atractivo. Y emocionante también«.
Fuente: motor.es
