Inicio / INTERNACIONALES / F1 / ANTONELLI, EL MÁS JOVEN EN LIDERAR UN CAMPEONATO DE F1 EN LA HISTORIA: SU ANÁLISIS
Manfrey

ANTONELLI, EL MÁS JOVEN EN LIDERAR UN CAMPEONATO DE F1 EN LA HISTORIA: SU ANÁLISIS

Kimi Antonelli cree que «aún es pronto para pensar en el campeonato«, a pesar de haber conseguido la victoria en el Gran Premio de Japón y de convertirse en el piloto más joven en liderar el campeonato en la historia de la Fórmula 1.

Tras haber conseguido la pole en el circuito de Suzuka, Antonelli tuvo una mala largada y cayó hasta la sexta posición en la primera vuelta antes de remontar posiciones cuando McLaren y Ferrari hacían entrar a boxes a sus pilotos.

El momento crucial llegó casi a mitad de carrera, cuando George Russell, compañero de equipo en Mercedes, entró a boxes estando en la primera posición justo cuando salió el auto de seguridad tras el fuerte accidente de Oliver Bearman.

Esa situación le permitió a Antonelli hacer una parada en boxes y reincorporarse al frente del pelotón, para luego lograr una victoria aplastante con casi 14 segundos de ventaja.

«Me siento bastante bien. Por supuesto, todavía es pronto para pensar en el campeonato, pero vamos por buen camino.

En la carrera tuve una salida terrible, solo necesito revisar qué pasó, pero luego tuve suerte con el auto de seguridad para ponerme en cabeza, pero luego el ritmo fue increíble y fue un segundo stint realmente bueno. Me sentí muy bien con el coche y estoy muy satisfecho con eso.

Creo que obviamente tuvimos mucha suerte con el coche de seguridad, pero en la pista media fuimos realmente fuertes una vez que tuve aire limpio y luego en la pista dura el ritmo fue simplemente increíble.

No sé qué habría pasado, cuál habría sido el resultado sin el coche de seguridad, pero sin duda me facilitó mucho la vida«, dijo Antonelli tras la carrera.

Por otra parte, el joven piloto italiano afirmó que se centraría en mejorar sus salidas, que han sido deficientes en comparación con las de los rivales de los Mercedes a lo largo de este 2026, hasta el momento. Al respecto, comentó: «Por suerte tengo tres semanas, así que ahora puedo practicar algunas sueltas del embrague para familiarizarme mejor con él, porque sin duda ha sido un punto débil en lo que va del año y necesitamos mejorarlo, ya que de eso se puede ganar o perder carreras fácilmente«.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente y fotos: formula1.com

JEA

Te puede interesar

COLAPINTO ANALIZÓ ESE «PASITO» QUE FALTÓ PARA LLEGAR A Q3

Al concluir la jornada sabatina en el circuito de Suzuka, en donde se corre el …