Renzo Blotta se impuso en la primera batería tras largar quinto, en lo que fue el parcial más veloz de la mañana para la Clase 2. Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y Marco Veronesi (Toyota Yaris) ganaron las series restantes.
Blotta, el chubutense de Comodoro Rivadavia, se adjudicó la primera serie luego de largar desde la quinta colocación, superando con una gran maniobra a Thiago Martínez (Toyota Etios), y después a Gonzalo Antolin (Peugeot 208), que fue quien finalmente llegó segundo.
Mientras tanto, y pese a quedar tercero en la largada, Francisco Coltrinari (Peugeot 208) se recuperó y se llevó el segundo parcial a su favor, no sin antes tener una áspera y entretenida disputa con Ramiro Cano (VW Gol Trend) y con Cristian Vaira (VW Gol Trend).
Por último, Marco Veronesi (Toyota Yaris) se proyectó hacia su tercer triunfo parcial de la temporada y el noveno en la división menor del TN, aún saliendo desde la tercera colocación en la batería. El entrerriano del Ale Bucci Racing, que ganó su serie en las últimas 3 visitas a Trelew, doblegó en la largada a Juan Pablo Pastori (Toyota Yaris) y a Santino Balerini (Peugeot 208), quien dio batalla hasta el final y terminó a sólo 0,406 segundos del ganador en la serie más lenta.
La final de la Clase 2 en Trelew se pondrá en marcha a las 13:00 hs., y tendrá una duración de 18 vueltas ó 35 minutos.
La palabra de Renzo Blotta, en exclusiva para CÓRDOBA COMPETICIÓN:
Clasificador final – serie 1:
Puesto | N° | Piloto | Marca | Vtas. | Tiempo | Dif. |
1 | 2 | BLOTTA, RENZO | FIESTA | 5 | “07;14.295” | – |
2 | 29 | ANTOLIN, GONZALO | 208 | 5 | “07;16.372” | 2.077 |
3 | 147 | DIANDA, MARCO | FIESTA | 5 | “07;16.731” | 2.436 |
4 | 85 | CAFARO, JOAQUIN | ETIOS | 5 | “07;17.022” | 2.727 |
5 | 16 | ROTONDO, FACUNDO | ONIX | 5 | “07;17.595” | 3.300 |
6 | 23 | GUEVARA, MARCELO | MARCH | 5 | “07;19.016” | 4.721 |
7 | 75 | GRIPPO, PEDRO | ETIOS | 5 | “07;20.997” | 6.702 |
8 | 123 | MARTINEZ, ALEJANDRO | 208 | 5 | “07;25.843” | 11.548 |
9 | 115 | COSTA SANCHEZ, DANIEL | ETIOS | 5 | “07;26.603” | 12.308 |
10 | 93 | MURA, MARTIN | MARCH | 5 | “07;38.858” | 24.563 |
11 | 1 | MARTINEZ, THIAGO | ETIOS | 5 | “08;19.406” | “1;05.111” |
12 | 65 | LEPPHAILLE, JULIAN | 208 | 5 | “08;28.271” | “1;13.976” |
13 | 64 | SERAFINI, GUIDO | FIESTA | 3 | “07;02.321” | 2 VTAS |
Clasificador final – serie 2:
Puesto | N° | Piloto | Marca | Vtas. | Tiempo | Dif. |
1 | 22 | COLTRINARI, FRANCISCO | 208 | 5 | “07;16.418” | – |
2 | 69 | CANO, RAMIRO | GOL | 5 | “07;16.923” | 0.505 |
3 | 38 | VAIRA, CRISTIAN | ETIOS | 5 | “07;17.058” | 0.640 |
4 | 156 | GARBIGLIA, CRISTIAN | FIESTA | 5 | “07;17.358” | 0.940 |
5 | 99 | DAMIANI, BAUTISTA | YARIS | 5 | “07;18.435” | 2.017 |
6 | 42 | ROBLEDO, SANTIAGO | YARIS | 5 | “07;18.864” | 2.446 |
7 | 82 | CHIALVO, MARTIN | ETIOS | 5 | “07;18.936” | 2.518 |
8 | 76 | MARTINI, FELIPE | GOL | 5 | “07;19.080” | 2.662 |
9 | 124 | SALA, MARIANO | ETIOS | 5 | “07;19.560” | 3.142 |
10 | 132 | CASAIS, DIEGO | 208 | 5 | “07;22.075” | 5.657 |
11 | 193 | CHICO, MARTIN | YARIS | 5 | “07;22.414” | 5.996 |
12 | 77 | URQUIZA, EMILIANO | ETIOS | 5 | “07;23.064” | 6.646 |
13 | 79 | CALDERON, ANDRES | ETIOS | 5 | “07;35.867” | 19.449 |
Clasificador final – serie 3:
Puesto | N° | Piloto | Marca | Vtas. | Tiempo | Dif. |
1 | 14 | VERONESI, MARCO | YARIS | 5 | “07;18.373” | – |
2 | 95 | BALERINI, SANTINO | 208 | 5 | “07;18.779” | 0.406 |
3 | 17 | PASTORI, JUAN PABLO | YARIS | 5 | “07;19.808” | 1.435 |
4 | 150 | ELUCHANS, JUAN MARTIN | YARIS | 5 | “07;20.699” | 2.326 |
5 | 53 | LUQUES, FEDERICO | YARIS | 5 | “07;20.854” | 2.481 |
6 | 186 | LESTON, MARTIN | 208 | 5 | “07;21.639” | 3.266 |
7 | 91 | BEITIA, INAKI | YARIS | 5 | “07;21.640” | 3.267 |
8 | 44 | DAMIANI, JUAN MANUEL | YARIS | 5 | “07;24.916” | 6.543 |
9 | 62 | CHAS, MATIAS | 208 | 5 | “07;25.415” | 7.042 |
10 | 111 | RICCIOTTI, JOAQUIN | GOL | 5 | “07;25.638” | 7.265 |
11 | 73 | ARRATE, JOSE LUIS | 208 | 5 | “07;25.934” | 7.561 |
12 | 84 | MARTINEZ MINETTI, GASTON | NISSAN | 5 | “07;30.878” | 12.505 |
13 | 7 | PEREZ, SEBASTIAN | ETIOS | 1 | “01;31.426” | 4 VTAS |
Fuente y foto: Prensa APAT