Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
Hankook estrena un nuevo neumático de tierra de especificación blanda en el Safari Rally de Kenia de este fin de semana, en lo que es uno de los eventos más difíciles de todo el calendario del Campeonato Mundial de Rally.
El nuevo compuesto blando «Dynapro R213» se desarrolló durante el último año a partir de las sugerencias de pilotos y fabricantes durante la primera temporada de la marca surcoreana como proveedora exclusiva de neumáticos del WRC. Si bien el neumático conserva el mismo dibujo de la banda de rodadura utilizado en los rallies de tierra en la temporada pasada, se han realizado cambios claves en su construcción interna y en el compuesto.
Stephen Cho, directivo de Hankook, explicó que el programa de desarrollo se centró en mejorar el cumplimiento y el rendimiento en condiciones más frías o húmedas, manteniendo al mismo tiempo la durabilidad que exigen los rallies de caminos de tierra muy accidentados.
«Este neumático ha estado en desarrollo durante todo el último año. De hecho, desde que anunciamos nuestro suministro de neumáticos en 2024, hemos trabajado estrecha y diligentemente en el desarrollo de las especificaciones de los neumáticos junto con la FIA y los fabricantes.
Este neumático en particular se desarrolló teniendo en cuenta muchos de los comentarios que recibimos de los fabricantes y los conductores a medida que comenzaban a comprender mejor nuestro producto”, afirmó Cho.
A su vez, el propio Cho dijo que la especificación de tierra inicialmente introducida la temporada pasada demostró ser duradera, pero los competidores querían tener mejoras en ciertas condiciones.
Así entonces, “algunos de los comentarios clave que recibimos fueron que nuestra primera especificación, lanzada el año pasado, tuvo una buena acogida en general. Salvo en rallies extremadamente duros o situaciones en las que los pinchazos son inevitables, 
nuestra fiabilidad y durabilidad han sido puntos fuertes.
Sin embargo, los pilotos también nos comentaron que agradeceríamos un poco más de flexibilidad.
Querían una mayor diferencia de rendimiento entre los compuestos duros y blandos, y un poco más de flexibilidad para mejorar el rendimiento a bajas temperaturas, especialmente en condiciones de humedad o mojado«, agregó Cho.
Por lo tanto, los ingenieros de Hankook respondieron modificando tanto la construcción como el compuesto del neumático.
«Se ha modificado la construcción para que el neumático sea ligeramente más blando y cómodo, lo que permite un poco más de movimiento. Esto debería proporcionar una mejor respuesta a los pilotos, dijo Cho.
El compuesto también se ha actualizado, con el objetivo de mejorar la usabilidad en bajas temperaturas y condiciones de humedad”, también dijo Cho.
Fuente: wrc.com
