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El Campeonato del Mundo de Rally se adentra este fin de semana en los helados bosques de Suecia para disputar la segunda fecha de la temporada en donde, incluso, habrá participación argentina.
A continuación podrás conocer todos los tramos a los que se enfrentarán las tripulaciones en la clásica cita nevada nórdica:
P.E.1/P.E.8: Sprint de Umeå (5,16 km.)
Un tramo corto situado en el centro de la ciudad epicentro de la competencia, con varios cambios bruscos de calles y horquillas, intercalados con algunas rectas de alta velocidad. El segmento de velocidad concluye en The Red Barn Arena ante una gran multitud, con tres saltos espectaculares y velocidades que alcanzan los 150 km/h.
P.E.2/P.E.5: Bygdsiljum (28,27 km.)
Esta especial comienza con un rápida camino de bosques, y presenta varios momentos en los que las tripulaciones deben dar en el blanco para mantener la velocidad durante el resto de la etapa. Tras un giro a la izquierda, la etapa llega a Rönnliden, con una gran zona de espectadores donde los aficionados pueden ver a todos los autos descender hacia una cerrada horquilla a la derecha antes de acelerar alrededor del lago Välvsjön. Esta sección pasa de ser un rápido camino de pueblo a caminos bien de rallies, estrechos y técnicos, con varias crestas con saltos y curvas.
P.E.3/P.E.6: Andersvattnet (20,51 km)
Un nuevo tramo para 2025. Comienza con un sector relativamente rápido que va hacia Storberget, donde hay varias combinaciones de curvas desafiantes entre casas. Continúa en una cerrada horquilla a la derecha que desciende hacia Hösjöälven, donde el camino se estrecha y presenta una sección técnica y un importante salto. Tras varios kilómetros por un camino más estrecho, el tramo se abre ligeramente y concluye con, aproximadamente, 10 km. de caminos forestales serpenteantes que conducen a la meta.
P.E.4/P.E.7: Bäck (10,80 km.)
Un tramo único con el inicio y el final situados uno cerca del otro. Comienza en un rápido camino de pueblo que conduce a una curva cerrada a la izquierda en Näs. Luego se abre con campos a ambos lados. Al entrar en el bosque, el tramo cambia de carácter, volviéndose mucho más estrecho y técnico. Tras otra curva cerrada a la izquierda, comienza un sector muy rápido en dirección norte hacia el pueblo de Rickleå, donde la siguiente curva a la izquierda se encuentra entre casas. El tramo continúa por un rápido camino de pueblo que termina en la meta de Bäck.
P.E.9/P.E.12: Vännäs (15,65 km.)
Uno de los tramos más famosos de Västerbotten, utilizado en el Campeonato Sueco de Rally desde principios de la década de 1990. Esta especial ofrece una mezcla de velocidad, secciones técnicas estrechas y saltos espectaculares. Con inicio en el pueblo de Hössjö, los pilotos se encuentran con un cambio de camino al principio, en dirección a la zona de Skogs Nolia, conocida como Rosetten. Poco después, el tramo pasa a una sección de alta velocidad a través de los pueblos de Håknäs y Mobäck, seguido de otro cambio de camino, en una sección muy técnica. Esta zona comienza con una curva fuera de «pista» que se dirige hacia un estrecho puente sobre un arroyo. En medio de este tramo técnico, los autos saltarán a un campo, seguido de otro cambio de camino en Bergnäs. El tramo final alterna curvas rápidas y fluidas con retos técnicos, liderando la subida a Hössjöberget. El tramo termina con un descenso, con saltos y giros técnicos, que finaliza en Kallhögen.
P.E.10/P.E.13: Sarjöliden (14,23 km.)
Un segmento clásica desde que el rally se trasladó a Umeå en 2022. Comienza con un tramo largo y rápido sobre campos abiertos y corrales antes de entrar en una zona boscosa que va hasta el cruce de Gullbäck. Los pilotos tendrán que gestionar cuidadosamente su frenada antes de un giro brusco a la derecha hacia un descenso ancho y rápido. La especial continúa luego por un rápido camino rural hacia Brännfors, donde los autos atraviesan campos abiertos con vistas largas y despejadas antes de llegar al estrecho puente sobre el arroyo Tvärån. El puente es un tramo especialmente estrecho y ondulado. Tras cruzar el puente, el camino ya se ensancha de nuevo y la velocidad aumenta hacia el cruce de Tväråbäck. Tras este cruce, se presenta el momento más rápido del prime, que permite a los pilotos llevar sus autos al límite antes de llegar al cruce de Önskanäs. La parte final de la prueba especial serpentea a través de zonas boscosas y campos abiertos por rápidos caminos rurales, y termina en Fällfors.
P.E.11/P.E.14: Kolksele (16,06 km.)
Kolksele es un tramo variado y desafiante que ofrece una emocionante mezcla de tramos rápidos y pilotaje más técnico. Comienza con un par de kilómetros por una sinuosa carretera forestal antes de enderezarse ligeramente al llegar a la carretera del pueblo de Mjösjö. La mayor parte del tramo transcurre por una carretera de pueblo fina, ancha y rápida, con curvas y crestas fluidas que crean un pilotaje rítmico y emocionante. La rápida carretera de pueblo se ve interrumpida a intervalos regulares por tramos más técnicos, como en Kolksele, donde la etapa da la vuelta a un granero, y en Pengfors, donde se toma un desvío hacia el Pengfors Motorstadion antes de terminar en Penglund. Este tramo ofrece una conducción variada que pone a prueba las capacidades tanto del coche como de los pilotos.
P.E.15/P.E.18: Umeå (10,08 km.)
Un rápido tramo forestal situado en el corazón de la zona I20 de Umeå. El tramo comienza con algunas rectas muy rápidas interrumpidas por fuertes cruces de carreteras. Luego continúa por la sección Umeå Sprint, con horquillas y múltiples giros de 90 grados, antes de terminar en The Red Barn Arena ante una gran multitud. El final incluye tres saltos espectaculares y velocidades de hasta 150 km/h.
P.E.16/P.E.17: Västervik (29,35 km.)
La etapa de Västervik es un híbrido entre la etapa de Sävar del año pasado y la etapa de Västervik. La primera parte discurre a lo largo de la antigua carretera costera, que se utilizó como la etapa de Sävar en el Rallye de Suecia 2023, pero en la dirección opuesta. Esta sección presenta excelentes carreteras de rallyes con muchas combinaciones de curvas rítmicas. La segunda parte de la etapa sigue en gran medida el trazado de la etapa de Västervik 2024, pero incluye un nuevo tramo final.
Fuente y foto: wrc.com
