Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
El director del equipo Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala, está satisfecho con el progreso de su equipo ante el cambio en el Campeonato del Mundo de Rally, para los autos con motor híbrido de la próxima temporada.
Aunque Elfyn Evans modificó el programa de test de la escuadra cuando golpeó el GR Yaris WRC Rally1 en Francia el mes pasado, el auto volverá a los caminos la próxima semana.
Sin embargo, esa interrupción no estropeó la satisfacción de Latvala con el nuevo auto híbrido, a menos de siete semanas de su debut en competencia.
“Con lo que estoy realmente contento es con la funcionalidad del sistema híbrido. De momento funciona bastante bien, así que esto es lo más importante para el campeonato del año que viene“, expresó el finlandés.
En el test de la semana que viene, el ocho veces campeón Sébastien Ogier probará por primera vez la potencia híbrida antes del Rally de Montecarlo, que abre la temporada (20-23 de enero).
“Tengo que decir que estoy bastante satisfecho de dónde estamos. Tuvimos que parar la prueba cuando Elfyn se estrelló porque no teníamos suficientes piezas para arreglar el coche con nosotros en la prueba. Esto se debe a que todavía estamos muy ocupados fabricando las nuevas piezas para el nuevo coche.
El calendario va a ser difícil y, sin duda, no tenemos tiempo extra, y no podemos perder tiempo. Todo el pilotaje es muy importante y estamos deseando ver cuáles son las sensaciones de Sébastien con el coche”, agregó Latvala en su declaración.
Además, y ante la proximidad de la homologación del GR Yaris de 2022, Latvala admitió que habrá que tomar grandes decisiones:
“Eso será, para mí, una de las cosas más difíciles. La decisión que se toma ahora con el coche de Rally1, por ejemplo, con las rampas de diferencial – sólo puedes homologar una y entonces tienes que usar toda la temporada la única rampa.
¿Tienes suficientes datos de que es la mejor para todos los tramos, todas las superficies? Es una elección bastante difícil la que tienes que hacer.
Y si no has probado lo suficiente, puede suponer un problema más adelante en la temporada cuando tengas un compromiso equivocado. Así que eso lo hace difícil porque tenemos que hacer muchas pruebas en un corto período de tiempo“.
Fuente: wrc.com
