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La EOT pauta que el Toyota TS050 Hybrid del WEC tenga un peso mínimo de 918 kilos en el Prólogo de Barcelona.
La FIA y el ACO han publicado la Equivalencia de Tecnología y el Balance de Performance a aplicar en el Prólogo del Campeonato Mundial de Resistencia en el circuito catalán, sesión de test que se disputará entre los días 23 y 24 de julio. En este aspecto, los ajustes de rendimiento de la categoría reina del WEC pautan que el prototipo japonés sea el vehículo más pesado de su clase, aunque lo más significativo es el aumento de peso que recibe respecto a la temporada 2018-19. Así, el LMP1 de Toyota tendrá ahora un peso mínimo de 918 kilogramos, por los 824 kilos del Rebellion R13 y los 833 kilos de los Ginetta con motor AER.
De esta manera, el TS050 Hybrid sufrirá un incremento del peso mínimo de 40 kilos respecto al Prólogo de la temporada pasada, de 30 kilogramos en relación al ajuste acordado para las 24 Horas de Le Mans y de 14 kilos respecto a las 6 Horas de Spa de 2019. También se ha pautado para el LMP1 híbrido japonés tenga un consumo de 35,1 kg. de combustible por cada stint. Así el coche nipon tendrá un flujo de combustible de 80 kg/h y usará 47,4 MJ de energía por vuelta. Esta última variable pasó a ser ilimitada para los prototipos no híbridos.
Fuente: motor.es
