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Esteban Guerrieri y Néstor Girolami se lucieron en la primera competencia del domingo de la WTCR en el “MotorLand Aragón”, escenario de cierre de la temporada de este certamen mundial de la FIA.
En una increíble estrategia del equipo Münnich Motorsport, las dos máquinas japonesas pilotadas por los pilotos argentinos largaron con neumáticos combinados (slicks adelante y ancorizados atrás) y avanzaron rápidamente desde el arranque hacia los puestos de vanguardia.
Desde la largada ocurrió todo mejor de lo planeado para los representantes albicelestes de Honda Racing, porque Girolami se metió primero en una vuelta luego de largar undécimo y Guerrieri, tras partir 16°, en dos giros ya se había colocado tercero.
Ya en la tercera vuelta, en la chicana del muro, el piloto porteño dio cuenta de Nathanael Berthon y se ubicó como escolta del cordobés.
Así, cuando promediaba la carrera, los Honda de los argentinos marchaban en la primera y segunda ubicación.
No obstante, y pese a la enorme diferencia favorable que poseía “Bebu” en punta, en el giro final, aminoró su marcha y le cedió el triunfo a Guerrieri, quien le descontó buenos puntos a Ehrlacher que terminó 6°, con lo que suma 204 puntos, contra los 188 del argentino.
El otro argentino en competencia, José Manuel Sapag, con el Hyundai del Target Competition, finalizó en el 19° puesto.
La segunda prueba será a partir de la hora 9:15.
Clasificador final Carrera 1 – WTCR Aragón (II):
| Pos. | N° | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia | ||
| 1 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 10 | 25’26.322 | |||
| 2 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 10 | 25’26.924 | 0.602 | ||
| 3 | 16 | Gilles Magnus | Audi | 10 | 25’39.771 | 13.449 | ||
| 4 | 17 | Nathanael Berthon | Audi | 10 | 25’40.560 | 14.238 | ||
| 5 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 10 | 25’42.855 | 16.533 | ||
| 6 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 10 | 26’02.747 | 36.425 | ||
| 7 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 10 | 26’03.893 | 37.571 | ||
| 8 | 69 | Jean-Karl Vernay | Alfa Romeo | 10 | 26’13.207 | 46.885 | ||
| 9 | 12 | Santiago Urrutia | Lynk & Co | 10 | 26’16.898 | 50.576 | ||
| 10 | 9 | Attila Tassi | Honda | 10 | 26’17.170 | 50.848 | ||
| 11 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 10 | 26’20.009 | 53.687 | ||
| 12 | 31 | Tom Coronel | Audi | 10 | 26’27.261 | 1’00.939 | ||
| 13 | 8 | Luca Engstler | Hyundai | 10 | 26’33.694 | 1’07.372 | ||
| 14 | 34 | Aurélien Comte | Renault | 10 | 26’35.410 | 1’09.088 | ||
| 15 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 10 | 26’36.177 | 1’09.855 | ||
| 16 | 1 | Norbert Michelisz | Hyundai | 10 | 26’37.489 | 1’11.167 | ||
| 17 | 55 | Bence Boldizs | CUPRA | 10 | 27’22.791 | 1’56.469 | ||
| 18 | 27 | Mitchell Cheah | Hyundai | 10 | 27’24.149 | 1’57.827 | ||
| 19 | 28 | Jose Manuel | Hyundai | 10 | 27’37.200 | 2’10.878 | ||
| AB | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 8 | 20’59.377 | 2 vtas | ||
| AB | 99 | Gabor Kismarty-Lechner | CUPRA | 5 | 20’22.074 | 5 vtas | ||
| AB | 25 | Luca Filippi | Alfa Romeo | 4 | 10’57.710 | 6 vtas |
Fuente: Campeones
Fotos: Instagram Esteban Guerrieri
