Darrell Wallace Jr., a bordo de su Toyota del 23XI Racing, fue el líder en tres tramos distintos y durante 23 de las 168 vueltas de la competencia. Este fue el fin de su racha de 100 carreras sin ganar, algo a lo que se remontaba a casi tres años y lo logró, ni más ni menos que en el «Indianapolis Motor Speedway».
“Bubba” lideró tres veces durante 23 de las 168 vueltas que duró la competencia, cruzando primero la meta con un margen de 0,222 segundos, y poniendo fin a una impresionante sequía de 100 competencias sin llegar a la victoria. Por lo tanto, fue su primer logro de la temporada, la primera en el histórico óvalo de 2,5 millas (4.023,4 metros) de extensión, y la tercera en su campaña deportiva en 277 presentaciones en la NASCAR.
Además, con este triunfo, Wallace se aseguró un lugar en los playoffs, a falta de 4 fechas para que termine la temporada regular. Kyle Larson fue segundo, mientras que Denny Hamlin se recuperó tras largar último, y cruzó la bandera a cuadros tercero.
Vale destacar que la a carrera sufrió una detención; pues se debió parar unos minutos por la caída de una llovizna a cuatro vueltas del final, dejando las diferencias a cero. Eso le otorgó suspenso al triunfo de Wallace, ya que le quitó una ventaja de varios segundos que tenía y, además, obligó a que se lleva a cabo la prórroga.
La próxima competencia de la categoría más popular de automovilismo en los Estados Unidos será el próximo fin de semana en el óvalo de Iowa.
Clasificador final – NASCAR en Indianápolis:
Pos. | Piloto | N° | Marca | Vueltas | Tiempo |
1 | B. Wallace | 23 | Toyota | 168 | 3:22’16.317 |
2 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 168 | +0.222
3:22’16.539 |
3 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 168 | +1.254
3:22’17.571 |
4 | R. Preece | 60 | Ford | 168 | +2.978
3:22’19.295 |
5 | B. Keselowski | 6 | Ford | 168 | +3.866
3:22’20.183 |
6 | T. Gilliland | 34 | Ford | 168 | +4.501
3:22’20.818 |
7 | R. Blaney | 12 | Ford | 168 | +4.771
3:22’21.088 |
8 | C. Bell | 20 | Toyota | 168 | +4.862
3:22’21.179 |
9 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 168 | +4.923
3:22’21.240 |
10 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 168 | +5.404
3:22’21.721 |
11 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 168 | +6.135
3:22’22.452 |
12 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 168 | +6.318
3:22’22.635 |
13 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 168 | +6.742
3:22’23.059 |
14 | C. Buescher | 17 | Ford | 168 | +6.892
3:22’23.209 |
15 | A. Cindric | 2 | Ford | 168 | +6.995
3:22’23.312 |
16 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 168 | +7.029
3:22’23.346 |
17 | K. Legge | 78 | Chevrolet | 168 | +7.347
3:22’23.664 |
18 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 168 | +7.509
3:22’23.826 |
19 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 168 | +7.718
3:22’24.035 |
20 | C. Custer | 41 | Ford | 168 | +8.262
3:22’24.579 |
21 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 168 | +12.540
3:22’28.857 |
22 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 168 | +54.078
3:23’10.395 |
23 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 167 | +1 vta.
3:22’24.430 |
24 | J. Love
Beard Motorsports |
62 | Chevrolet | 167 | +1 vta.
3:22’25.130 |
25 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 166 | +2 vtas.
3:22’24.834 |
26 | R. Herbst | 35 | Toyota | 166 | +2 vtas.
3:22’31.306 |
27 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 165 | +3 vtas.
3:22’25.527 |
28 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 165 | +3 vtas.
3:22’25.943 |
29 | T. Reddick | 45 | Toyota | 163 | +5 vtas.
3:18’48.268 |
30 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 162 | +6 vtas.
3:22’36.286 |
31 | Z. Smith | 38 | Ford | 161 | +7 vtas.
3:08’47.579 |
32 | J. Logano | 22 | Ford | 160 | +8 vtas.
3:10’23.020 |
33 | N. Gragson | 4 | Ford | 153 | +15 vtas.
3:22’29.502 |
34 | J. Bilicki | 66 | Ford | 125 | +43 vtas.
2:34’54.563 |
35 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 101 | +67 vtas.
3:22’37.055 |
36 | E. Jones | 43 | Toyota | 89 | +79 vtas.
1:34’20.588 |
37 | C. Ware | 51 | Ford | 58 | +110 vtas.
1:09’17.405 |
38 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 56 | +112 vtas.
1:04’38.661 |
39 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 17 | +151 vtas.
30’17.381 |
Fuente: Carburando