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Un incidente al final de la carrera provocó un sprint hasta el banderazo, donde Tyler Reddick fue capaz de aguantar y quedarse con el triunfo en el “Michigan International Speedway”.
Reddick iba camino a la victoria unas vueltas antes de la bandera amarilla por un incidente de Martin Truex Jr., lo que lo convirtió la carrera en un sprint final.
Pero, en la reanudación, Alex Bowman chocó contra el muro de la recta de atrás y Ross Chastain, hizo un trompo en la línea interna de circulación, antes de quedarse atascado en el césped.
Así, la carrera se fue a la prórroga con el Ford Mustang Nº 6 de Brad Keselowski, presionando a Byron mientras el Toyota Nº 54 de Ty Gibbs se alineaba detrás de Reddick.
Tras ello, Reddick fue capaz de superar rápidamente a Byron y nunca miró atrás, ganando por poco menos de dos décimas de segundo con 16 vueltas lideradas. Byron fue segundo y Gibbs, que sigue buscando la primera victoria de su carrera, terminó tercero.
De este modo se produjo la segunda victoria de Reddick en la temporada 2024 de la NASCAR. También ganó a principios de este año en “Talladega Superspeedway”.
A todo esto, Reddick tiene ahora el control de los puntos en el torneo, 10 unidadess por delante de Elliott y 28 por delante de Hamlin.
La NASCAR volverá a la actividad el fin de semana del 25 de agosto con la cita en Daytona.
Clasificador final – NASCAR en Michigan:
| POS. | PILOTO | N° | MARCA | VTAS. | TIEMPO |
| 1 | T. Reddick | 45 | Toyota | 206 | 3:02’12.066 |
| 2 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 206 | +0.168
3:02’12.234 |
| 3 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 206 | +0.590
3:02’12.656 |
| 4 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 206 | +1.007
3:02’13.073 |
| 5 | B. Keselowski | 6 | Ford | 206 | +1.546
3:02’13.612 |
| 6 | C. Buescher | 17 | Ford | 206 | +1.789
3:02’13.855 |
| 7 | Z. Smith
SPIRE MOTORSPORTS |
71 | Chevrolet | 206 | +2.142
3:02’14.208 |
| 8 | D. Suárez | 99 | Chevrolet | 206 | +2.269
3:02’14.335 |
| 9 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 206 | +2.306
3:02’14.372 |
| 10 | C. Hocevar
SPIRE MOTORSPORTS |
77 | Chevrolet | 206 | +2.567
3:02’14.633 |
| 11 | R. Preece | 41 | Ford | 206 | +2.748
3:02’14.814 |
| 12 | N. Gragson | 10 | Ford | 206 | +2.827
3:02’14.893 |
| 13 | R. Stenhouse Jr | 47 | Chevrolet | 206 | +2.865
3:02’14.931 |
| 14 | H. Burton | 21 | Ford | 206 | +3.033
3:02’15.099 |
| 15 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 206 | +3.063
3:02’15.129 |
| 16 | E. Jones | 43 | Toyota | 206 | +3.104
3:02’15.170 |
| 17 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 206 | +3.207
3:02’15.273 |
| 18 | R. Blaney | 12 | Ford | 206 | +3.366
3:02’15.432 |
| 19 | M. McDowell | 34 | Ford | 206 | +3.568
3:02’15.634 |
| 20 | J. Haley | 51 | Ford | 206 | +3.581
3:02’15.647 |
| 21 | C. Ware | 15 | Ford | 206 | +3.636
3:02’15.702 |
| 22 | J. Berry | 4 | Ford | 206 | +3.651
3:02’15.717 |
| 23 | D. Hemric | 31 | Chevrolet | 206 | +3.779
3:02’15.845 |
| 24 | M. Truex Jr | 19 | Toyota | 206 | +4.835
3:02’16.901 |
| 25 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 205 | +1 Vuelta
3:02’16.058 |
| 26 | B. Wallace | 23 | Toyota | 205 | +1 Vuelta
3:02’16.634 |
| 27 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 205 | +1 Vuelta
3:02’32.308 |
| 28 | A. Cindric | 2 | Ford | 204 | +2 Vueltas
3:02’17.613 |
| 29 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 202 | +4 Vueltas
3:02’19.584 |
| 30 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 200 | +6 Vueltas
3:02’21.657 |
| 31 | C. Briscoe | 14 | Ford | 157 | +49 Vueltas
2:28’15.528 |
| 32 | C. Lajoie | 7 | Chevrolet | 135 | +71 Vueltas
2:01’20.627 |
| 33 | J. Logano | 22 | Ford | 117 | +89 Vueltas
1:42’11.403 |
| 34 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 115 | +91 Vueltas
1:38’03.346 |
| 35 | C. Bell | 20 | Toyota | 115 | +91 Vueltas
1:38’03.580 |
| 36 | T. Gilliland | 38 | Ford | 114 | +92 Vueltas
1:38’04.283 |
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