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Denny Hamlin se aferró este domingo a la victoria en la carrera de la NASCAR, superando a su compañero de equipo en el Joe Gibbs Racing, Chase Briscoe (Toyota), en doble tiempo extra en el «Dover Motor Speedway», escenario de la 22ª fecha de la temporada de la categoría.
El piloto del Toyota Camry N° 11 aventajó, en el final de la prueba, por 0,310 segundos a su principal escolta, liderando en apenas 67 de las 407 vueltas de la carrera, para así lograr su cuarto triunfo en lo que va de la temporada, siendo esta la mayor cantidad para un piloto durante este 2025 hasta el momento. Además, fue su tercer éxito en la pista del estado de Delaware de una milla, y la N° 58 de su campaña deportiva en la divisional de automovilismo más popular de los Estados Unidos.
Mientras tanto, Chase Briscoe terminó segundo por segunda semana consecutiva, seguido de Alex Bowman (Chevrolet), Kyle Larson (Chevrolet) y Ty Gibbs (Toyota) para completar el top 5.
A su vez, vale destacar que la caída de un chaparrón con 386 giros cumplidos forzó una bandera roja que duró ¡56 minutos y 23 segundos!
Tras el relanzamiento, Bell (también del JGR) hizo un trompo mientras competía por el liderazgo con Hamlin a siete vueltas de la culminación del tiempo reglamentario, arrastrando en ese incidente a los autos de William Byron (Chevrolet) y Noah Gragson (Ford). Esto dio inicio a la primera de dos sesiones de tiempo extra, donde Hamlin resistió con firmeza los embates de sus rivales.
La NASCAR proseguirá con su actividad el próximo domingo en el «Indianapolis Motor Speedway» con la denominada «Brickyard 400».
Clasificador final de la carrera en Dover:
| Pos. | Piloto | N° | Marca | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 407 | 3:40’17.969 |
| 2 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 407 | +0.310
3:40’18.279 |
| 3 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 407 | +0.409
3:40’18.378 |
| 4 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 407 | +0.667
3:40’18.636 |
| 5 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 407 | +1.465
3:40’19.434 |
| 6 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 407 | +1.497
3:40’19.466 |
| 7 | B. Wallace | 23 | Toyota | 407 | +1.655
3:40’19.624 |
| 8 | R. Blaney | 12 | Ford | 407 | +1.824
3:40’19.793 |
| 9 | C. Buescher | 17 | Ford | 407 | +2.006
3:40’19.975 |
| 10 | B. Keselowski | 6 | Ford | 407 | +2.223
3:40’20.192 |
| 11 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 407 | +2.282
3:40’20.251 |
| 12 | T. Reddick | 45 | Toyota | 407 | +2.537
3:40’20.506 |
| 13 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 407 | +2.746
3:40’20.715 |
| 14 | J. Logano | 22 | Ford | 407 | +2.812
3:40’20.781 |
| 15 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 407 | +2.886
3:40’20.855 |
| 16 | A. Cindric | 2 | Ford | 407 | +3.135
3:40’21.104 |
| 17 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 407 | +3.156
3:40’21.125 |
| 18 | C. Bell | 20 | Toyota | 407 | +3.280
3:40’21.249 |
| 19 | R. Preece | 60 | Ford | 407 | +4.064
3:40’22.033 |
| 20 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 407 | +5.992
3:40’23.961 |
| 21 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 406 | +1 vta.
3:40’21.715 |
| 22 | Z. Smith | 38 | Ford | 406 | +1 vta.
3:40’29.199 |
| 23 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 405 | +2 vtas.
3:40’21.922 |
| 24 | R. Herbst | 35 | Toyota | 405 | +2 vtas.
3:40’22.031 |
| 25 | T. Gilliland | 34 | Ford | 405 | +2 vtas.
3:40’22.231 |
| 26 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 404 | +3 vtas.
3:40’21.503 |
| 27 | E. Jones | 43 | Toyota | 404 | +3 vtas.
3:40’22.228 |
| 28 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 404 | +3 vtas.
3:40’22.395 |
| 29 | C. Custer | 41 | Ford | 403 | +4 vtas.
3:40’25.128 |
| 30 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 400 | +7 vtas.
3:40’24.827 |
| 31 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 393 | +14 vtas.
3:24’41.662 |
| 32 | N. Gragson | 4 | Ford | 393 | +14 vtas.
3:24’41.676 |
| 33 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 382 | +25 vtas.
3:05’23.351 |
| 34 | J. Yeley | 44 | Chevrolet | 369 | +38 vtas.
3:03’10.718 |
| 35 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 302 | +105 vtas.
2:55’45.509 |
| 36 | C. Ware | 51 | Ford | 232 | +175 vtas.
2:14’52.770 |
| 37 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 221 | +186 vtas.
1:43’58.948 |
Fuente: Campeones
