Chase Briscoe lideró 309 de las 367 vueltas de la carrera de este domingo en el óvalo de Darlington, en South Carolina, escenario de la 27ª fecha de la temporada de la NASCAR.
Fue victoria de Briscoe, pero casi pierde todo en la última curva, puesto que Tyler Reddick (Toyota) se lanzó muy fuerte por el sector interno en el epílogo de la competencia pero no alcanzó a realizar el sobrepaso, lo que le permitió al piloto del equipo Joe Gibbs Racing ganar su segunda «Southern 500» consecutiva, haciéndolo con dos equipos diferentes (en 2024 corría para Stewart-Haas Racing).
Además, de esta manera, Briscoe se convirtió en el primer piloto en ganar dos veces seguidas la icónica prueba desde Greg Biffle en 2005-2006, apenas el 8° en la historia en lograrlo.
Por otra parte, Reddick terminó segundo, seguido por el dúo del Legacy Motor Club, Erik Jones y John Hunter Nemechek, ambos con Toyota (la marca nipona firmó un aplastante 1-2-3-4), mientras que A. J. Allmendinger (Chevrolet) terminó de darle forma al top 5.
Este triunfo de Briscoe ya le da el pasaje a la segunda ronda de los playoffs. Logano (-3 puntos), Dillon (-8), Bowman (-19) y Berry (-19) se encuentran por debajo de la línea de corte, tras la primera ronda de octavos de final. La primera carrera eliminatoria será dentro de dos semanas en el «Bristol Motor Speedway», donde cuatro de los 16 pilotos que están en postemporada quedarán eliminados de la contienda por el título.
Todo proseguirá los próximos sábado y domingo en el «World Wide Technology Raceway» (en Madison, Illinois), sede de la 28ª cita del presente calendario.
Clasificador final de la «Southern 500» 2025:
Pos. | Piloto
Equipo |
N° | Marca | Vueltas | Tiempo/Dif. |
1 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 367 | 3:51’07.213 |
2 | T. Reddick | 45 | Toyota | 367 | +0.408
3:51’07.621 |
3 | E. Jones | 43 | Toyota | 367 | +0.537
3:51’07.750 |
4 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 367 | +1.250
3:51’08.463 |
5 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 367 | +6.158
3:51’13.371 |
6 | B. Wallace | 23 | Toyota | 367 | +6.712
3:51’13.925 |
7 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 367 | +12.013
3:51’19.226 |
8 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 367 | +12.140
3:51’19.353 |
9 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 367 | +15.230
3:51’22.443 |
10 | C. Buescher | 17 | Ford | 367 | +15.381
3:51’22.594 |
11 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 367 | +15.791
3:51’23.004 |
12 | A. Cindric | 2 | Ford | 367 | +17.158
3:51’24.371 |
13 | Z. Smith | 38 | Ford | 367 | +17.886
3:51’25.099 |
14 | N. Gragson | 4 | Ford | 367 | +19.705
3:51’26.918 |
15 | B. Keselowski | 6 | Ford | 367 | +23.077
3:51’30.290 |
16 | R. Preece | 60 | Ford | 367 | +24.184
3:51’31.397 |
17 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 367 | +24.395
3:51’31.608 |
18 | R. Blaney | 12 | Ford | 367 | +25.407
3:51’32.620 |
19 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 367 | +26.858
3:51’34.071 |
20 | J. Logano | 22 | Ford | 367 | +27.533
3:51’34.746 |
21 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 367 | +28.003
3:51’35.216 |
22 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 367 | +28.583
3:51’35.796 |
23 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 367 | +29.462
3:51’36.675 |
24 | C. Custer | 41 | Ford | 367 | +30.388
3:51’37.601 |
25 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 366 | +1 vta.
3:51’36.142 |
26 | T. Gilliland | 34 | Ford | 366 | +1 vta.
3:51’37.071 |
27 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 366 | +1 vta.
3:51’38.360 |
28 | R. Herbst | 35 | Toyota | 366 | +1 vta.
3:51’39.232 |
29 | C. Bell | 20 | Toyota | 365 | +2 vtas.
3:51’08.653 |
30 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 365 | +2 vtas.
3:51’09.061 |
31 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 365 | +2 vtas.
3:51’10.951 |
32 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 365 | +2 vtas.
3:51’16.498 |
33 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 365 | +2 vtas.
3:51’25.192 |
34 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 365 | +2 vtas.
3:51’35.095 |
35 | T. Hill | 66 | Ford | 354 | +13 vtas.
3:51’21.745 |
36 | D. Kraus | 44 | Chevrolet | 282 | +85 vtas.
3:17’14.474 |
37 | C. Ware | 51 | Ford | 249 | +118 vtas.
2:51’48.395 |
38 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 239 | +128 vtas.
3:51’11.635 |
Fuente: Campeones