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William Byron se impuso en la 35ª fecha de la temporada 2025 de la NASCAR, que se disputó este domingo en el «Martinsville Speedway» por segunda vez en el año.
El piloto oriundo de Charlotte tuvo un ritmo contundente a lo largo de toda la competencia, ganando dos etapas de la prueba, y liderando más de 300 vueltas. Sin embargo, tuvo que batallar en el segmento final con Ryan Blaney tanto por la victoria como por el pase a la final en un mano a mano electrizante.
Mientras tanto, Blaney venía liderando hasta que a 47 vueltas del final fue superado por el propio Byron. Así entonces, y a pesar de una amarilla a menos de 20 giros, el piloto del equipo Hendrick Motorsports logró mantenerlo a raya y alcanzó así su tercera victoria del año.
Por lo tanto, y de esta manera, Byron se asegura ya su lugar en el «Championship 4», la definición del título, donde van a estár también Denny Hamlin, Chase Briscoe y Kyle Larson, este último fue el último, justamente, en asegurar su lugar vía puntos.
Así entonces, la última y definitoria fecha del certamen y decisiva por el título 2025 será del 31 de octubre al 2 de noviembre en el «Phoenix Raceway».
Clasificador final – NASCAR Martinsville (II):
| Pos. | Piloto | N° | Marca | Vueltas | Tiempo |
| 1 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 500 | 3:33’59.338 |
| 2 | R. Blaney | 12 | Ford | 500 | +0.717
3:34’00.055 |
| 3 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 500 | +1.738
3:34’01.076 |
| 4 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 500 | +2.511
3:34’01.849 |
| 5 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 500 | +3.418
3:34’02.756 |
| 6 | R. Preece | 60 | Ford | 500 | +3.716
3:34’03.054 |
| 7 | C. Bell | 20 | Toyota | 500 | +4.326
3:34’03.664 |
| 8 | J. Logano | 22 | Ford | 500 | +4.538
3:34’03.876 |
| 9 | T. Gilliland | 34 | Ford | 500 | +4.892
3:34’04.230 |
| 10 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 500 | +5.874
3:34’05.212 |
| 11 | T. Reddick | 45 | Toyota | 500 | +6.005
3:34’05.343 |
| 12 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 500 | +6.428
3:34’05.766 |
| 13 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 500 | +6.605
3:34’05.943 |
| 14 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 500 | +7.050
3:34’06.388 |
| 15 | A. Cindric | 2 | Ford | 500 | +7.351
3:34’06.689 |
| 16 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 500 | +7.523
3:34’06.861 |
| 17 | C. Custer | 41 | Ford | 500 | +15.795
3:34’15.133 |
| 18 | B. Wallace | 23 | Toyota | 500 | +16.270
3:34’15.608 |
| 19 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 499 | +1 vta.
3:34’13.032 |
| 20 | B. Keselowski | 6 | Ford | 499 | +1 vta.
3:34’13.652 |
| 21 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 499 | +1 vta.
3:34’15.629 |
| 22 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 499 | +1 vta.
3:34’16.215 |
| 23 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 499 | +1 vta.
3:34’16.574 |
| 24 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 499 | +1 vta.
3:34’17.392 |
| 25 | Z. Smith | 38 | Ford | 498 | +2 vtas.
3:34’16.930 |
| 26 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 498 | +2 vtas.
3:34’17.620 |
| 27 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 498 | +2 vtas.
3:34’19.336 |
| 28 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 497 | +3 vtas.
3:34’11.861 |
| 29 | C. Buescher | 17 | Ford | 497 | +3 vtas.
3:34’15.296 |
| 30 | N. Gragson | 4 | Ford | 497 | +3 vtas.
3:34’17.917 |
| 31 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 497 | +3 vtas.
3:34’18.560 |
| 32 | C. Ware | 51 | Ford | 488 | +12 vtas.
3:34’07.399 |
| 33 | C. Mears | 66 | Ford | 478 | +22 vtas.
3:27’46.050 |
| 34 | E. Jones | 43 | Toyota | 406 | +94 vtas.
2:58’49.501 |
| 35 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 334 | +166 vtas.
2:24’09.735 |
| 36 | R. Herbst | 35 | Toyota | 323 | +177 vtas.
2:22’43.569 |
| 37 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 295 | +205 vtas.
2:10’49.962 |
Fuente: Mundo Sport
