Christopher Bell logró su segunda victoria consecutiva de la temporada en la NASCAR tras una fantástica lucha en la primera carrera del 2025 de la categoría en un circuito permanente.
Los aficionados de la NASCAR presenciaron una sensacional lucha por la victoria en el «Circuito de las Americas» de Austin, con una batalla entre cuatro pilotos que llegó hasta la última curva de la última vuelta. Al final, fue Bell quien vio primero la bandera a cuadros, haciéndolo por segunda semana consecutiva. Siete días antes, sólo lideró la última vuelta en su camino hacia la victoria en Atlanta.
Así, la de Austin es la undécima victoria de Bell en su carrera, y nunca antes había ganado más de una ronda tan pronto en la temporada.
La jugada decisiva para el piloto vencedor llegó en la recta final de la carrera, tras una bandera amarilla provocada por un accidente entre Denny Hamlin y Austin Dillon. Kyle Busch, que iba en cabeza, había parado en boxes dos vueltas antes que Bell, y estaba sufriendo con neumáticos en peor estado. Pero, cuando salió la amarilla, fue incapaz de aguantar la presión de los autos de detrás.
Ahora, tras Austin, la cuarta fecha de la temporada 2025 de la NASCAR está programada para el próximo fin de semana en el óvalo de Phoenix, en la primera visita de la categoría allí en este año.
Pos. | Piloto | N° | Fabricante | Vueltas | Tiempo |
1 | C. Bell | 20 | Toyota | 95 | 3:07’19.202 |
2 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 95 | +0.433
3:07’19.635 |
3 | T. Reddick | 45 | Toyota | 95 | +0.578
3:07’19.780 |
4 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 95 | +5.274
3:07’24.476 |
5 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 95 | +5.943
3:07’25.145 |
6 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 95 | +8.559
3:07’27.761 |
7 | C. Buescher | 17 | Ford | 95 | +8.620
3:07’27.822 |
8 | N. Gragson | 4 | Ford | 95 | +9.826
3:07’29.028 |
9 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 95 | +10.245
3:07’29.447 |
10 | T. Gilliland | 34 | Ford | 95 | +11.276
3:07’30.478 |
11 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 95 | +11.645
3:07’30.847 |
12 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 95 | +11.883
3:07’31.085 |
13 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 95 | +13.033
3:07’32.235 |
14 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 95 | +14.067
3:07’33.269 |
15 | B. Keselowski | 6 | Ford | 95 | +14.160
3:07’33.362 |
16 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 95 | +16.396
3:07’35.598 |
17 | R. Herbst | 35 | Toyota | 95 | +18.738
3:07’37.940 |
18 | R. Stenhouse Jr | 47 | Chevrolet | 95 | +21.441
3:07’40.643 |
19 | R. Blaney | 12 | Ford | 95 | +21.599
3:07’40.801 |
20 | B. Wallace | 23 | Toyota | 95 | +23.251
3:07’42.453 |
21 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 95 | +23.286
3:07’42.488 |
22 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 95 | +23.348
3:07’42.550 |
23 | C. Custer | 41 | Ford | 95 | +23.534
3:07’42.736 |
24 | J. Logano | 22 | Ford | 95 | +23.901
3:07’43.103 |
25 | A. Cindric | 2 | Ford | 95 | +24.009
3:07’43.211 |
26 | J. Berry | 21 | Ford | 95 | +24.332
3:07’43.534 |
27 | E. Jones | 43 | Toyota | 95 | +25.854
3:07’45.056 |
28 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 95 | +26.103
3:07’45.305 |
29 | Z. Smith | 38 | Ford | 95 | +30.883
3:07’50.085 |
30 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 95 | +33.880
3:07’53.082 |
31 | C. Ware | 51 | Ford | 95 | +34.388
3:07’53.590 |
32 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 95 | +47.170
3:08’06.372 |
33 | R. Preece | 60 | Ford | 95 | +47.497
3:08’06.699 |
34 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 95 | +1’24.694
3:08’43.896 |
35 | A. Dillon | 3 | Ford | 80 | +15 Vueltas
2:46’46.802 |
36 | D. Suárez | 99 | Chevrolet | 50 | +45 Vueltas
1:37’39.171 |
37 | C. Zilisch
TrackHouse Racing |
87 | Chevrolet | 49 | +46 vueltas
1:35’28.312 |
Fuente: lat.motorsport.com