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Tras los problemas surgidos con el estado de la pista durante el Gran Premio de Brasil de MotoGP del pasado fin de semana, el propio circuito y el promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas.
El sábado se detectó un importante desperfecto en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado subterráneo no documentado. Afortunadamente, el problema no afectaba a la trazada ideal y fue atendido y reparado de inmediato gracias a la rápida respuesta del circuito, lo que permitió que la actividad en pista continuara más tarde ese mismo día. El domingo, tras la conclusión del Gran Premio de Moto2, se hizo evidente la degradación localizada del asfalto causada por el intenso calor y la actividad en pista.
A pesar de haber retirado todo el material sobrante antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de que la superficie siguiera deteriorándose durante la carrera. El personal del circuito trabajó hasta el último momento para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la Dirección de Carrera decidió reducir la carrera a 23 vueltas (el 75 % de la distancia original). El personal de IRTA informó inmediatamente a los equipos del cambio en cada fila de la parrilla.
«El proceso de homologación de circuitos de MotoGP está gestionado por la FIM y comienza con más de un año de antelación. Incluye inspecciones detalladas de todas las zonas de construcción. Dado que cada circuito del mundo requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de pavimentación diferentes, estos se deciden en el circuito y se presentan a la FIM para garantizar el cumplimiento de todas las normas de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada Gran Premio.
El promotor y el circuito han reconocido los problemas que se presentan en Brasil y se solucionarán antes del regreso de MotoGP la próxima temporada«, reza el comunicado oficial de la propia categoría.
Fuente y foto: motogp.com
