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MotoGP puso en marcha el Gran Premio de Indonesia, en lo que respecta a la 15ª fecha de su temporada 2024, con dos práctivas este viernes donde la más veloz fue liderada por Enea Bastianini, que batió ampliamente el récord del circuito.
En primera instancia, Franco Morbidelli fue el más rápido de arranque del GP indonesio, primera vez este año que lidera un entrenamiento un viernes. Así, el italiano fue el único que bajó el tiempo de 1:31 junto a Maverick Viñales, que fue segundo a tan solo dos décimas, superando en ese caso a Jorge Martín, el líder del campeonato, que con una última vuelta rápida mejoró su puesto, para ser tercero en la hoja de tiempos.
Mientras tanto, Enea Bastianini, protagonista de la polémica victoria en Misano el pasado domingo, parece seguir enchufado al liderazgo, y se quedó así con la Práctica de cierre de la jornada 1 del GP de Indonesia, en donde estableció un nuevo récord de pista, al batir la pole position de 2023. Ese registro estaba en manos de Luca Marini (1:29.978). Pues el italiano de Ducati marcó un crono de 1:29.630, siendo que recién es el primer día de labores en el trazado asiático.
Por su parte, segundo acabó Jorge Martín, que fue el primero en bajar el récord del 2023 con su vuelta veloz de 1:29.670, un tiempo que ya no pudo bajar con su último neumático nuevo. Detrás acabaron Franco Morbidelli, que había liderado por la mañana, y “Pecco” Bagnaia, completó el poker de Ducati.
La próxima actividad de la MotoGP será la clasificación, a las 23:50. Mientras tanto, el sprint tendrá lugar a las 4 de la madrugada, ya del sábado argentino.
Registros completos – Práctica Libre 1:
| Pos. | Piloto | N° | Moto | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | F. Morbidelli | 21 | Ducati | 20 | 1’30.689 |
| 2 | M. Viñales | 12 | Aprilia | 21 | +0.221
1’30.910 |
| 3 | J. Martín | 89 | Ducati | 20 | +0.529
1’31.218 |
| 4 | P. Acosta | 31 | KTM | 18 | +0.582
1’31.271 |
| 5 | J. Zarco | 5 | Honda | 15 | +0.767
1’31.456 |
| 6 | M. Márquez | 93 | Ducati | 20 | +0.815
1’31.504 |
| 7 | M. Bezzecchi | 72 | Ducati | 22 | +0.829
1’31.518 |
| 8 | E. Bastianini | 23 | Ducati | 19 | +0.940
1’31.629 |
| 9 | L. Marini | 10 | Honda | 19 | +1.014
1’31.703 |
| 10 | F. Di Giannantonio | 49 | Ducati | 18 | +1.037
1’31.726 |
| 11 | T. Nakagami | 30 | Honda | 21 | +1.078
1’31.767 |
| 12 | A. Márquez | 73 | Ducati | 20 | +1.087
1’31.776 |
| 13 | B. Binder | 33 | KTM | 22 | +1.095
1’31.784 |
| 14 | P. Bagnaia | 1 | Ducati | 19 | +1.105
1’31.794 |
| 15 | F. Quartararo | 20 | Yamaha | 18 | +1.168
1’31.857 |
| 16 | A. Rins | 42 | Yamaha | 22 | +1.317
1’32.006 |
| 17 | J. Miller | 43 | KTM | 21 | +1.337
1’32.026 |
| 18 | J. Mir | 36 | Honda | 19 | +1.338
1’32.027 |
| 19 | A. Espargaró | 41 | Aprilia | 20 | +1.505
1’32.194 |
| 20 | R. Fernández | 25 | Aprilia | 20 | +1.565
1’32.254 |
| 21 | A. Fernández | 37 | KTM | 20 | +1.784
1’32.473 |
| 22 | M. Oliveira | 88 | Aprilia | 13 | +1.953
1’32.642 |
Práctica Libre:
| Pos. | Piloto | N° | Moto | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | E. Bastianini | 23 | Ducati | 25 | 1’29.630 |
| 2 | J. Martín | 89 | Ducati | 25 | +0.040
1’29.670 |
| 3 | F. Morbidelli | 21 | Ducati | 21 | +0.079
1’29.709 |
| 4 | P. Bagnaia | 1 | Ducati | 23 | +0.082
1’29.712 |
| 5 | M. Bezzecchi | 72 | Ducati | 28 | +0.140
1’29.770 |
| 6 | F. Quartararo | 20 | Yamaha | 29 | +0.214
1’29.844 |
| 7 | M. Márquez | 93 | Ducati | 27 | +0.255
1’29.885 |
| 8 | P. Acosta | 31 | KTM | 20 | +0.331
1’29.961 |
| 9 | F. Di Giannantonio | 49 | Ducati | 24 | +0.356
1’29.986 |
| 10 | M. Viñales | 12 | Aprilia | 26 | +0.370
1’30.000 |
| 11 | J. Zarco | 5 | Honda | 26 | +0.456
1’30.086 |
| 12 | L. Marini | 10 | Honda | 26 | +0.466
1’30.096 |
| 13 | A. Rins | 42 | Yamaha | 27 | +0.559
1’30.189 |
| 14 | B. Binder | 33 | KTM | 26 | +0.573
1’30.203 |
| 15 | A. Espargaró | 41 | Aprilia | 25 | +0.675
1’30.305 |
| 16 | J. Miller | 43 | KTM | 27 | +0.781
1’30.411 |
| 17 | T. Nakagami | 30 | Honda | 26 | +0.813
1’30.443 |
| 18 | R. Fernández | 25 | Aprilia | 26 | +0.977
1’30.607 |
| 19 | J. Mir | 36 | Honda | 25 | +1.162
1’30.792 |
| 20 | A. Fernández | 37 | KTM | 25 | +1.265
1’30.895 |
| 21 | A. Márquez
Gresini Racing |
73 | Ducati | 21 | +1.368
1’30.998 |
Fuente: lat.motorsport.com/Carburando
