La IndyCar ha dado a conocer su calendario para la temporada 2026, después de meses de especulaciones. El campeonato comenzará con cuatro carreras en marzo —con tres fines de semana consecutivos— y habrá un regreso a Phoenix por primera vez desde 2018, siendo la segunda ronda del certamen.
A diferencia del calendario de este 2025, «Iowa Speedway» y «The Thermal Club» no formarán parte de la temporada de IndyCar el próximo año. Asimismo, México también estará ausente, tal como se había informado previamente aquí en CÓRDOBA COMPETICIÓN, y una carrera callejera en Washington D.C., que había sido objeto de especulación, tampoco se llevará a cabo.
Por lo tanto, la temporada 2026 comenzará el domingo 1° de marzo con el «Grand Prix of St. Petersburg», marcando el quinto año consecutivo en que la categoría inicie su calendario en las calles de la ciudad de Florida, y culminará con el «Gran Premio de Monterey» en el clásico Laguna Seca, el 6 de septiembre.
Un detalle: La final del Mundial de Fútbol, que se llevará a cabo en los Estados Unidos, tendrá la particularidad de que, tras la transmisión del partido final y la ceremonia de entrega del trofeo -el domingo 19 de julio de 2026-, la IndyCar iniciará su carrera en el «Nashville Superspeedway».
Así entonces, este es el calendario completo de la categoría estadounidense para 2026:
FECHA | EVENTO |
---|---|
1 de marzo | Calles de St. Petersburg |
7 de marzo | Phoenix Raceway |
15 de marzo | Calles de Arlington |
29 de marzo | Barber Motorsports Park |
19 de abril | Calles de Long Beach |
9 de mayo | Circuito mixto de Indianapolis |
24 de mayo | 500 Millas de Indianápolis |
31 de mayo | Calles de Detroit |
7 de junio | World Wide Technology Raceway (Gateway) |
21 de junio | Road America |
5 de julio | Mid-Ohio Sports Car Course |
19 de julio | Nashville Superspeedway |
9 de agosto | Portland International Raceway |
16 de agosto | Markham, Canadá |
29 de agosto | Milwaukee Mile (Carrera 1) |
30 de agosto | Milwaukee Mile (Carrera 2) |
6 de septiembre | WeatherTech Raceway Laguna Seca |
Fuente: indycar.com/lat.motorsport.com