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Álex Palou se llevó su segunda victoria de la temporada 2025 en la IndyCar, en la segunda fecha del año también, lo que le permite -claramente- ampliar su ventaja en el campeonato.
Palou remontó después de un intenso duelo contra el Arrow McLaren de Christian Lundgaard, quien arrancó segundo para, en las últimas 15 vueltas, lanzarse por la victoria. Así, el español primero superó a Lundgaard en la posición de escolta, y en menos de cinco vueltas adelantó también a Patricio O’Ward para tomar el liderazgo de la competencia.
Esta fue la victoria N° 13 de Palou en IndyCar, convirtiéndola en su tercera temporada consecutiva con múltiples victorias. Lleva dos de dos en el año, habiendo ganado también en la apertura del 2025, en las calles de St Petersburg en Florida.
Por su parte, el mexicano O’Ward lideró la carrera por 51 vueltas después de lograr su primera pole position desde 2022, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar tras el ataque inevitable de Palou. Lundgaard completó el podio para Arrow McLaren, con Colton Herta y Felix Rosenqvist cerrando el top cinco.
Así entonces, Tras el paso por el exclusivo trazado californiano de 4.936 metros de extensión, Palou continúa mandando en el certamen con 102 unidades, seguido por O’Ward (63) y Scott Dixon (61).
IndyCar volverá a la acción para el icónico «Grand Prix de Long Beach», el fin de semana del 13 de abril.
Clasificador final – IndyCar The Termal Club 2025:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | A. Palou | 10 | 65 | 1:56’23.2677 |
| 2 | P. O’Ward | 5 | 65 | +10.1854
1:56’33.4531 |
| 3 | C. Lundgaard | 7 | 65 | +22.7330
1:56’46.0007 |
| 4 | C. Herta | 26 | 65 | +35.0722
1:56’58.3399 |
| 5 | F. Rosenqvist | 60 | 65 | +35.6297
1:56’58.8974 |
| 6 | W. Power | 12 | 65 | +40.3787
1:57’03.6464 |
| 7 | M. Armstrong | 66 | 65 | +41.5126
1:57’04.7803 |
| 8 | K. Kirkwood | 27 | 65 | +52.2481
1:57’15.5158 |
| 9 | A. Rossi | 20 | 65 | +52.6073
1:57’15.8750 |
| 10 | S. Dixon | 9 | 65 | +54.0525
1:57’17.3202 |
| 11 | G. Rahal | 15 | 65 | +58.2732
1:57’21.5409 |
| 12 | C. Rasmussen
Ed Carpenter Racing |
21 | 65 | +1’01.0598
1:57’24.3275 |
| 13 | J. Newgarden | 2 | 65 | +1’10.4282
1:57’33.6959 |
| 14 | S. Ferrucci | 14 | 65 | +1’13.0372
1:57’36.3049 |
| 15 | K. Simpson | 8 | 65 | +1’13.2397
1:57’36.5074 |
| 16 | C. Daly | 76 | 65 | +1’42.0420
1:58’05.3097 |
| 17 | R. van Kalmthout | 18 | 65 | +1’43.7285
1:58’06.9962 |
| 18 | D. Malukas | 4 | 65 | +1’47.3111
1:58’10.5788 |
| 19 | N. Siegel
Arrow McLaren |
6 | 65 | +1’47.7957
1:58’11.0634 |
| 20 | D. DeFrancesco | 30 | 64 | +1 vta.
1:56’28.8054 |
| 21 | M. Ericsson | 28 | 64 | +1 vta.
1:56’32.5720 |
| 22 | R. Shwartzman | 83 | 64 | +1 vta.
1:56’41.3067 |
| 23 | R. Robb Sting
Juncos Hollinger Racing |
77 | 64 | +1 vta.
1:56’51.8213 |
| 24 | L. Foster
Rahal Letterman Lanigan Racing |
45 | 64 | +1 vta.
1:57’08.6783 |
| 25 | J. Abel
Dale Coyne Racing |
51 | 64 | +1 vta.
1:57’22.1476 |
| 26 | C. Ilott | 90 | 64 | +1 vta.
1:57’48.9642 |
| 27 | S. McLaughlin | 3 | 53 | +12 vtas.
1:46’05.5060 |
Fuente: lat.motorsport.com
