IndyCar confirmó ya sus 17 fechas para el 2025, en un calendario que ya lo agrega al circuito The Thermal.
En las últimas dos décadas, IndyCar ha tenido por costumbre esperar hasta los meses de septiembre u octubre para publicar su próximo calendario. Pero, esta vez, no habrá que esperar tanto en esta ocasión, ya que ha aprovechado el anuncio de su nuevo acuerdo televisivo en Estados Unidos para lanzar las fechas y circuitos para el 2025.
Manteniendo la estabilidad en el número de eventos que volverán a ser 17, el cambio es que una de ellas tendrá lugar, ya ahora de manera oficialmente, en el Thermal Club, que debutó este año con un evento especial no puntuable. En esta ocasión, el trazado privado californiano será la segunda ronda puntuable de la temporada.
La temporada comenzará una semana antes que este año, el 2 de marzo, esta vez adelantándose hasta en dos semanas a la Fórmula 1, con la tradicional apertura en St. Petersburg.
La compactación del calendario no es casual, ya que la temporada terminará en agosto por primera vez desde 2015, para evitar coincidir con las semanas inaugurales del fútbol americano que complica la audiencia del automovilismo.
Este es el calendario completo:
Ronda N° | Fecha | Carrera | Circuito |
---|---|---|---|
1 | 2 de marzo | GP DE ST. PETERSBURG | St. Petersburg |
2 | 23 de marzo | THERMAL | Thermal Club |
3 | 13 de abril | GP DE LONG BEACH | Long Beach |
4 | 4 de mayo | GP DE ALABAMA | Barber |
5 | 10 de mayo | GP DE INDIANÁPOLIS | Indianápolis GP |
6 | 25 de mayo | 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS | Indianápolis |
7 | 1 de junio | GP DE DETROIT | Detroit |
8 | 15 de junio | GATEWAY 500 | Gateway |
9 | 22 de junio | GP DE ROAD AMERICA | Road America |
10 | 6 de julio | 200 MILLAS DE MID-OHIO | Mid-Ohio |
11 – 12 | 12 y 13 de julio | IOWA 250’S | Iowa |
13 | 20 de julio | INDY TORONTO | Toronto |
14 | 27 de julio | GP DE MONTEREY | Laguna Seca |
15 | 10 de agosto | GP DE PORTLAND | Portland |
16 | 24 de agosto | MILWAUKEE INDY | Milwaukee |
17 | 31 de agosto | MUSIC CITY GP | Nashville SS |
Fuente: motor.es
Fotos: indycar.com