Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
En una segunda carrera del ePrix de Jeddah 2025 de Fórmula E, Oliver Rowland se tomó revancha de la victoria perdida el día anterior, y de los dos segundos puestos en clasificación para, ahora sí, quedarse con la victoria.
El piloto británico lo hizo de manera inteligente en el uso del Modo Ataque, guardándose más tiempo que sus rivales tras la primera activación y aprovechándolo luego para lograr gran ritmo y escaparse tras haber ahorrado mayor energía. Así, logró ganar con una ventaja de casi seis segundos.
Además, Rowland no solo que ganó sino que también se afirmó en el liderazgo del campeonato, en el cual cuenta con 68 puntos, y ahora es escoltado por Taylor Barnard a 17 unidades al cabo de las cuatro carreras que se realizaron en el certamen (San Pablo, México y Jeddah x2).
Es que por detrás del competidor de Nissan, en las últimas vueltas, hubo más lucha, con un Barnard que tras haber hecho la pole más joven de la historia de la categoría, se aferró como pudo a la segunda plaza, esquivando a los que presionaban por detrás. Jake Hughes, el piloto que más minutos de Modo de Ataque se dejó para la última parte de la carrera, completó el podio.
El próximo evento de la Fórmula E será en Miami. Primero con una prueba reservadas a influencers y figuras del espectáculo y del deporte, en donde estará Sergio «Kun» Agüero, el día 6 de marzo y, luego, con el ePrix de esa ciudad de los Estados Unidos, programado para el 12 de abril, por la quinta ronda del certamen.
Clasificador final – ePrix Jeddah II:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo |
| 1 | O. Rowland | 23 | 31 | 42’45.212 |
| 2 | T. Barnard | 5 | 31 | +5.844
42’51.056 |
| 3 | J. Hughes | 55 | 31 | +6.855
42’52.067 |
| 4 | J. Dennis | 27 | 31 | +7.214
42’52.426 |
| 5 | N. Cassidy | 37 | 31 | +7.487
42’52.699 |
| 6 | S. Vandoorne | 2 | 31 | +8.005
42’53.217 |
| 7 | J. Vergne | 25 | 31 | +8.409
42’53.621 |
| 8 | P. Wehrlein | 1 | 31 | +11.517
42’56.729 |
| 9 | D. Ticktum | 33 | 31 | +14.910
43’00.122 |
| 10 | E. Mortara | 48 | 31 | +15.964
43’01.176 |
| 11 | N. Muller | 51 | 31 | +16.284
43’01.496 |
| 12 | S. Bird | 8 | 31 | +17.179
43’02.391 |
| 13 | N. de Vries | 21 | 31 | +20.788
43’06.000 |
| 14 | R. Frijns | 4 | 31 | +21.164
43’06.376 |
| 15 | N. Nato | 17 | 31 | +21.511
43’06.723 |
| 16 | L. di Grassi | 11 | 31 | +22.961
43’08.173 |
| 17 | D. Beckmann | 3 | 31 | +31.035
43’16.247 |
| 18 | Z. Maloney | 22 | 31 | +1’14.502
43’59.714 |
| 19 | S. Buemi | 16 | 31 | +1’18.601
44’03.813 |
|
AB. |
M. Evans | 9 | 22 | +9 vtas.
30’50.187 |
|
AB. |
A. Felix da Costa | 13 | 1 | +30 vtas.
2’21.568 |
| AB. | M. Gunther | 7 | – | – |
Fuente: lat.motorsport.com
