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Los monoplazas “Gen 3” que debutarán en la temporada 2022-23 de la Fórmula E permitirán recuperar las paradas en boxes con la tecnología de recarga rápida de las baterías.
La pasada reunión del Consejo Mundial del Motor no sólo sirvió para poner la base de los coches que competirán en la divisional de monopostos eléctricos desde el certamen 2022/2023, sino que también fue el punto de partida hacia su nacimiento.
Así, la FIA y la propia categoría han lanzado las primeras licitaciones para el desarrollo de este auto, proceso en el que se encuentra la licitación del chasis, del tren motriz, de unas baterías notablemente más ligeras y de un sistema de regeneración de energía para el eje delantero. Así, los nuevos “Gen 3” serán más ligeros, pequeños y potentes, además de recuperar las paradas en boxes.
El venidero “Gen 3” será protagonista de la FE desde la temporada 2022-23 y lo hará por un periodo de tres campañas. El nuevo monoplaza será más ligero, ya que el peso objetivo para las baterías se fija en 284 kilogramos, cien kilos menos que la batería de los actuales “Gen 2”.
Por último, si los “Gen 1” llevaron la movilidad eléctrica al mundo de la competición y los “Gen 2” lograron completar una carrera evitando el cambio de monoplaza, los “Gen 3” devolverán las paradas a boxes gracias a la tecnología de recarga rápida. La FIA y la propia Fórmula E se encargarán de las infraestructuras y hardware necesario para que las baterías de los monoplazas se carguen en 30 segundos. La potencia de carga rápida se limitará a un máximo de 600 kW y dará 4 kWh de energía utilizable.
Vale destacar que el uso de un sistema de regeneración de energía en el eje delantero es clave para reducir el peso de las baterías y dar vida a este nuevo modelo de competición.
Fuente: motor.es
